交流电客机HXD1D何时投入使用？大概功率，启动和持续牵引力，横功速度分别是多少？
本帖最后由 qq649092451 于 2013-1-4 21:17 编辑早就盼望交流电客机了！
本帖最后由 qq649092451 于 2013-1-4 21:17 编辑
目前还不存在“HXD1D”的正式名称。
标注功率7200，标注速度160。
:) :) :) 推测持续速度80km/h，持续牵引力324kN，起动牵引力396kN。 原帖由 Reichsadler 于 2012-3-7 08:37 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
推测持续速度80km/h，持续牵引力324kN，起动牵引力396kN。 根据200的数据推测的？
持续速度我觉得比这个要高，启动牵引力396您咋算出来的？:lol实际上这俩车电机差别很大，我觉得160想达到这个数几乎不可能 起动牵引力是按粘着系数0.32算的，奥星、天梭都能达到这个水平。
回复 #4 铁道游击队长 的帖子
差不了太多，可能还要大一些，这个电机性能估计与HXD1、HXD1C的电机类似。 这车应该就快有消息了 原帖由 wheremylove 于 2012-3-7 13:10 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif差不了太多，可能还要大一些，这个电机性能估计与HXD1、HXD1C的电机类似。 还真是，按照HXD1C电机最高转速对应（实际偏大就不考虑了）120，新客机对应160的话，传动比之比为0.75
我不知道HXD1C的参数，如果按照HXD3可以输出570KN的话，换算过来160客机的启动牵引力可以达到420多KN 原帖由 铁道游击队长 于 2012-3-7 17:32 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
还真是，按照HXD1C电机最高转速对应（实际偏大就不考虑了）120，新客机对应160的话，传动比之比为0.75
我不知道HXD1C的参数，如果按照HXD3可以输出570KN的话，换算过来160客机的启动牵引力可以达到420多KN
神也有不知道的，没事，找哥啊~ 原帖由 <i>Reichsadler</i> 于 2012-3-7 08:37 发表 <a href="http://bbs.hasea.com/redirect.php?goto=findpost&pid=6856128&ptid=446902" target="_blank"><img src="http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif" border="0" onload="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open(this.src);}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /></a><br />
推测持续速度80km/h，持续牵引力324kN，起动牵引力396kN。 <br />
持续最多75！
9600的起动牵引力400kN，持续牵引力345.6kN，持续速度100km/h 楼上的确定你知道啥叫“持续速度”？ 期待新客机投入使用
据说这个月去环铁测试 视频: 我国首台大功率快速客运电力机车株洲下线 120308 经视新闻http://v.youku.com/v_show/id_XMzYyNjA5MzAw.html 替换SS6和SS9 :victory: 交流传动快速客运电力机车为轴控控制方式，采用大功率IGBT（3300V/1200A）
水冷变流器、大功率异步牵引电机、卧式主变压器、微机网络控制系统、DK-2制
动机、全悬挂转向架、独立通风等技术，机车单轴功率1200kW，最高运用速度
160km/h，适应中国铁路使用环境。
用途：铁路干线客运机车。
技术参数：
轨距 1435 mm
轴式 Co-Co
机车整备重量 126t
轴荷重 21 t
机车轮周牵引功率（持续制） 7200 kW
机车轮周再生制动功率（持续制） 7200 kW
机车起动牵引力 420kN
机车持续制牵引力 324 kN
牵引恒功率速度范围 80～160km/h
机车最高运营速度 160 km/h
最高试验速度（新轮） 176 km/h
机车轮径（新/磨耗） 1250/1150mm
机车前后车钩中心距 22446mm
转自长江 是我错了
不过看来3D有方面比1D牛
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