转贴者 发表于 2012-3-3 16:06:37

long_yacao 发表于 2012-3-3 16:28:43

本帖最后由 广铁广段 于 2013-1-6 16:52 编辑

最初不是规划的经十堰、宜昌的吗，怎么改道襄樊了








zy1986 发表于 2012-3-3 16:45:27

襄阳以南就和焦柳进行客货分线了

T96深圳_武昌 发表于 2012-3-3 20:27:15

监利县人民伤不起啊，唯一可能经过的铁路，愣是没抓住。。:(

long_yacao 发表于 2012-3-3 23:45:10

有谁知道十宜的消息。有消息说降为单线二级。到底修不修了？

转贴者 发表于 2012-3-4 01:46:13

转贴者 发表于 2012-3-4 01:52:20

long_yacao 发表于 2012-3-4 23:34:29

回复 #5 转贴者 的帖子

这个安岳规划纯属娱乐。但十宜2008年的确是规划了的，走向为运城—三门峡—十堰—宜昌，也是煤运通道。铁四院都去房县、神农架考察过线路了。当时动静很大的。

chenyu10cn 发表于 2012-3-4 23:45:32

还不加紧，等桃花江核电站启动后，过不了几年这条铁路的效益就会大幅降低

宜昌车务段 发表于 2012-3-5 11:45:19

貌似十宜就这么完了吧。
这条路修好和，和十宜原本的规划功能重合了。单从旅游的角度，要不了原先规划的双线I级电气化了。
估计这条线就这么死掉了吧。
也不知道是不是因为当年的接东站接南站的争端影响了提早开工。

花非花 发表于 2012-3-7 17:38:19

如果是货运的话，又要见效快，投资省，那肯定走襄阳了，走神龙架山区投在太大，线路受地质条件限制还不一定能重载，还要利用强大的襄阳北编组站。
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