GZY1993 发表于 2012-2-29 14:33:04

沪宁线首选高铁。。其次是动车。。坐普速车不如坐汽车。。。这是沪宁线上大部分人的想法。。。

8852 发表于 2012-2-29 21:38:43

狗日的压制普车的，G的票价还那么高的

remos 发表于 2012-3-1 19:54:37

现在快节奏的生活方式,长期来往于沪宁线的基本都是商务客流,也就无所谓了

nj13w 发表于 2012-3-1 19:56:12

原帖由 8852 于 2012-2-29 21:38 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
狗日的压制普车的，G的票价还那么高的
没有压，要普速一抓一把票

jszdi 发表于 2012-3-1 20:06:12

回复 #7 hzbjpcn 的帖子

好像现在没限制吧，我上周苏州去南京，来回都是普通车人是满满的。高铁动车买票时要排十分钟队的，我不赶时间就没买动车。
PS 我是在网上提前买好的，去TVM排队打票时看到的，而且有人是买了动车站票。

diemwin 发表于 2012-3-1 21:22:49

高铁是好，但平时的确有很多空位啊，尤其所谓的商务座、一等座！还不如打折卖掉啊，或者干脆改成二等座再打折，让老百姓享受点实惠啊，另外也能尽快实现盈利

Itany 发表于 2012-3-1 23:53:41

原帖由 diemwin 于 2012-3-1 21:22 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
高铁是好，但平时的确有很多空位啊，尤其所谓的商务座、一等座！还不如打折卖掉啊，或者干脆改成二等座再打折，让老百姓享受点实惠啊，另外也能尽快实现盈利

现在380家族的高等席位却是多了点。
当年是为了跑380和航空死磕的，现在慢了，高等席位卖不出是正常的。

我觉得现在1等车+商务车+餐车 最好不要多于3辆。

shuizhw 发表于 2012-3-2 13:03:34

原帖由 diemwin 于 2012-3-1 21:22 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
高铁是好，但平时的确有很多空位啊，尤其所谓的商务座、一等座！还不如打折卖掉啊，或者干脆改成二等座再打折，让老百姓享受点实惠啊，另外也能尽快实现盈利

头等、商务，在部分时段也不好买啊。上次公司出差去南京，回来的G车一等临时买就没票。不过是周五下午的车，紧张是正常的。

浦巴杨高 发表于 2012-3-2 15:34:48

原帖由 diemwin 于 2012-3-1 21:22 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
高铁是好，但平时的确有很多空位啊，尤其所谓的商务座、一等座！还不如打折卖掉啊，或者干脆改成二等座再打折，让老百姓享受点实惠啊，另外也能尽快实现盈利
没看题目吗？沪宁、沪杭已经盈利了

长牛铁路 发表于 2012-3-2 17:10:36

乘客接受高铁有个时间过程的，终于盈利了，不容易

GZY1993 发表于 2012-3-2 21:43:02

沪宁线潜力无限啊。。。

hyzj1995 发表于 2012-3-3 00:43:38

oftenspring 发表于 2012-3-3 23:53:40

这个盈利有没有考虑折旧，是个比较需要推敲的地方~~真的天朝高铁可以和东海线媲美么？怀疑中……

dongfangjian 发表于 2012-3-4 09:32:52

原帖由 oftenspring 于 2012-3-3 23:53 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
这个盈利有没有考虑折旧，是个比较需要推敲的地方~~真的天朝高铁可以和东海线媲美么？怀疑中……
不应盲目尊大，也不应妄自菲薄！为什么我们的高铁就一定比不上小日本的？你怎么直到没有考虑折旧？

上局涟段在苏州 发表于 2012-3-4 10:16:28

原帖由 shootstars 于 2012-2-27 13:24 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
沪宁真是黄金线路，苏沪间为例，普通车空空荡荡，G车满满当当。关键是乘客都认可这30多分钟40元的G车；1个小时15元的K、T无人问津（除了老头老太）。:lol


什么K,T无人问津啊，你自己去坐坐就明白自费不赶时间还是15块的票实惠。。。。。。。。

HJN1988 发表于 2012-3-4 19:22:26

应该考虑折旧了。

HJN1988 发表于 2012-3-4 19:25:00

原帖由 上局涟段在苏州 于 2012-3-4 10:16 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif



什么K,T无人问津啊，你自己去坐坐就明白自费不赶时间还是15块的票实惠。。。。。。。。
消费观念的问题，话说D在沪宁线开通时，沪宁立即就成为中国国铁客运示范线。TK年代，沪宁城际虽然也是亮点，但是认可度还是不够。

li3401199 发表于 2012-3-4 19:29:28

上海局管内的客专基本上都会赢利的

上局江都段 发表于 2012-3-5 10:08:12

動車真的很美好，價格還能接受，關鍵是時間快，環境好，一分錢，一分貨嗎，但是G就有點不像話了

cheehg 发表于 2012-6-4 08:39:11

长三角的经济水平，大部分人还是喜欢坐快一点，好一点的车。我们都盼杭甬开通呢。要不然还是大巴方便。
页: 1 [2] 3
查看完整版本: 沪宁 沪杭 盈利了