成都火车北站改造年内动工 南北均可进站
http://sichuan.scol.com.cn/cddt/img/attachement/jpg/site2/20120225/b8ac6f30e5ac10b240fc01.jpg 火车北站改造后效果图。 火车北站扩能改造的区域南临二环路、北靠玉居庵路、西至蓉北商贸大道、东抵成彭路。该项目共分为3个子项目，包括火车站扩能改造、综合交通枢纽建设和周边市政道路的建设。车站站房外设置南、北两个集散广场，届时旅客通过南北广场均可进站。站场规模扩大一倍
改造后，火车北站的站房面积将由现在2.1万平方米扩大到8万平方米，站场将由目前11条股道增加到18条股道，规模扩大一倍左右。火车北站将变成集地铁、公交、出租、长途客运于一体的综合枢纽，旅客可以在这里便捷地换乘其他交通工具。火车北站将和东站一起成为成都最重要的两大综合交通枢纽之一。
根据设计方案，车站南广场为双层复合型交通集散广场，广场上设置有出租车上客区和公交站场，旅客从市区乘坐出租车或公交车可直达广场站房进站口。北广场北端也规划有独立的出租车上下客区，北广场地下将设置社会车辆停车场。
高架桥分流站前交通
在火车站周边道路上，将打破现有的道路布局，从市内前往火车站有高架桥直达车站，并连通商贸大道及成彭路，为南北主要通道；在火车站前方的二环路上，也将修建跨线高架桥，不前往车站的车辆可以直接从桥上通过，前往车站的车辆可从桥下道路进入火车北站；另外，周边的商贸大道、站北东一路、西一路及北广场道路都将拓宽，增大现有道路通行能力。
记者了解到，火车北站整个工程将于今年内动工，其中二环路火车北站南广场高架桥将先行启动改造。 除了扩大站房面积以外，貌似还要像昆明站一样加高站台！
请问成都东到八里的联络线究竟要什么时候才能好啊?
希望达成线方向的车尽快搬到东站始发, 这样我下了火车到五桂桥汽车站坐汽车就近多了(如果以后汽车站也搬到东站就更好了).现在北站到五桂桥实在是不方便. :( 应该是拆除现在的站房和汉都大酒店等建筑，把股道往二环路侧扩展。 成都北扩建=拆迁！ 会有很多钉子户要价啊，还不如把南站也搞成5站台+高架候车室，形成东+北+南三站格局。应该够用了，因为北站可以发送10万，东站也有每天发送20万的能力。 说了半天也没见动，就看能不能跟北改同步了 东站，配套的汽车站还得努力才行啊…… 北改的东风还是把北站改建能弄得快一点就好。 改造说了N次了，希望这次不是狼来了。 原帖由 潘帕斯牧羊人 于 2012-2-26 00:23 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif应该是拆除现在的站房和汉都大酒店等建筑，把股道往二环路侧扩展。
貌似主要向北扩张，南面动作似乎不大。
五块石跨线桥得拆，不拆北站根本动不了，市内交通也好不了。五块石跨线桥西侧发展空间还是比较大的。
另外，东环线应该配套建设吧？！
成都火车北站改造生生被剩光猪给耽误了一年时间！可恶！
[ 本帖最后由 酒后胡言 于 2012-2-29 09:02 编辑 ] 人北还要下穿北站得嘛
这个工程量不小哦 八里的联络线整好没得哦，整好了先两下把该迁到东站的车迁过去啊 好久修的好哦~~ 原帖由 soraricky 于 2012-3-4 13:38 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
八里的联络线整好没得哦，整好了先两下把该迁到东站的车迁过去啊
对头！东环线不整，白合适！ 原帖由 SS30214 于 2012-2-29 13:58 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
人北还要下穿北站得嘛
这个工程量不小哦
应该是站房两侧穿越或者跨越绕行吧，否则要直穿站房下的话很恐怖！
直接下穿北站的话，要下穿好深才不至于影响站房上层；否则就得拆掉站房整体规划设计了，那就恐怖了。
[ 本帖最后由 酒后胡言 于 2012-3-6 09:10 编辑 ] 以前经常过五块石跨线桥，感觉真的很憋屈！希望这次北站改造把这块好好背整一下！ 这个顶起。。 必须速度点，， 年年说，年年不见动 如果成都站要封闭改造，就必须等成绵乐完工后把车迁到东站、南站去。看来起码今年没戏的。
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