发现武广对于湖南人民的好处显然大于对于湖北人民的好处！！！
300元到长沙，感觉还不错，时间又节省了很多，和卧铺差距也不大。但500到武汉，感觉就差多了，感觉好贵哟！
长沙到郴州，到衡阳，也方便很多。 距离远了，贵得更多了。 最主要的是湖南的高铁车站很多 远距离应该打折的， 原帖由 mylengdao 于 2010-2-2 17:46 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
300元到长沙，感觉还不错，时间又节省了很多，和卧铺差距也不大。
。
比软卧贵.
对韶关的好处更大
[ 本帖最后由 chn2usa 于 2010-2-2 18:29 编辑 ] 原帖由 mylengdao 于 2010-2-2 18:06 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
远距离应该打折的，
要打一起打。哪有武汉到广州300长沙到广州也300的道理。
京沈动车的杯具不能在武广再上演。:Q 原帖由 法拉利之神 于 2010-2-2 18:28 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
要打一起打。哪有武汉到广州300长沙到广州也300的道理。
京沈动车的杯具不能在武广再上演。:Q
这样的话说明广州到长沙跟到武汉价格一样，貌似现在深圳到长沙比到武汉还贵，更加杯具。 等整个京广高铁建设好，武汉也就没什么好遗憾的。不过湖北因为地理因素京广线在湖北省的站的确不多。 武汉的主要问题是沪汉蓉标准太低。现在赶紧修条350根宁安接上还来得及。 湖南的主要优势在短途 湖南省内..基本上控制在100元以内...
所以,只要车次量上去..对湖南的带动应该是最大的. 到长沙贵了一倍啊 同感，对湖南的旅游业也有很大帮助。开通首日，这么大的事情。湖南省委书记好像没到现场。广州省给足了面子，武广、广州南站开通书记、省长都去了。 主要是湖南省大多数的人口都在武广沿线，集中有优势。 原帖由 xiaoqiaoliushui 于 2010-2-2 23:17 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
同感，对湖南的旅游业也有很大帮助。开通首日，这么大的事情。湖南省委书记好像没到现场。广州省给足了面子，武广、广州南站开通书记、省长都去了。
那个湖南省委书记以前是交通部长，喜欢高速公路，标杆车又不从长沙发，当然不会为铁道部捧场的:lol 跨湖南这么长，湖南的经济老京广沿线城市占70%，当然对湖南有利啊，这个湖北没法比。
再等沪昆通了，湖南只有几个地级市不被高铁覆盖了 原帖由 xiaoqiaoliushui 于 2010-2-2 23:17 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
同感，对湖南的旅游业也有很大帮助。开通首日，这么大的事情。湖南省委书记好像没到现场。广州省给足了面子，武广、广州南站开通书记、省长都去了。
武广开通的当天，湖南的衡炎高速也开通，省委书记是交通部长过来的，所以去了衡炎的通车仪式。到武广长沙站的，是省长。话说铁道部拍到长沙来参加通车仪式的，级别也不高。
高铁要像地铁一样网状化，效果就出来了。 原帖由 mylengdao 于 2010-2-2 17:46 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
300元到长沙，感觉还不错，时间又节省了很多，和卧铺差距也不大。
但500到武汉，感觉就差多了，感觉好贵哟！
长沙到郴州，到衡阳，也方便很多。
这是因为广铁一直喝湖南人民的。。，一直是上浮价，到长沙贵过到武汉 京广高铁全线贯通，
武汉离北京近，湖北去北京近。
但是郑州更近更省钱。
结果京广高铁对于河南人民的好处显然大于对于湖北人民的好处！！！ 湖北的活跃地带是横向的汉宜，所以武广给湖北带来的好处肯定没有湖南那么大，可如果将来汉宜跟现在的合宁一样跑不了货车的话那就真的有点遗憾罗
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