wangxhere 发表于 2010-2-2 08:46:05

这个是什么车底　不是动车　也不是对坐

http://news.enorth.com.cn/system/2010/02/02/004478730.shtml
第二张图片

BK670_DF11G 发表于 2010-2-2 10:09:19

最早的软座25G。。。

东门子 发表于 2010-2-2 22:02:58

就是RZ25广深的老东西 骗钱车

ztxdd 发表于 2010-2-2 22:07:09

回复 #1 wangxhere 的帖子

都是广铁的特色车底
上图为RZ25B 最早用在肇港直通车的
http://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=%E4%B8%AD%E5%9B%BD%E9%93%81%E8%B7%AF25B%E5%9E%8B%E5%AE%A2%E8%BD%A6&oldid=12241055
1992～1993年左右长春客车工厂和唐山厂制造的集中供电单元式空调客车，并非后期改造。空调软座车内部为可调节式座椅，主要配属于广州铁路局（今广州铁路集团），在1993—2000年间运行肇庆-佛山-九龙的直通车

下图为RZ25 广九空调列车组
http://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=%E4%B8%AD%E5%9B%BD%E9%93%81%E8%B7%AF25%E5%9E%8B%E5%AE%A2%E8%BD%A6&oldid=12217625
1978年四方机车车辆厂在25.5米轻型高速列车组和24型广深空调列车组的基础上，研制了25.5米广九空调列车组，并于1979年12月试制了3列共40辆。列车编组包括软座车（RZ25）、餐车（CA25，浦镇车辆厂造）和发电车。车顶装有从日本进口的“三菱”空调，发电车集中供电。软座车定员68人，均为可躺可转向座椅，使用UD5型转向架，构造速度160km/h。全数配属广州铁路局，1980年起运行广九直通车。但后来改装206型转向架，构造速度下调至120km/h。

这些老车在春运通通出来了

SS7D0056 发表于 2010-2-3 13:08:56

RZ25现在被拿来当临客跑，按空调快速收费，广铁就这副德行

DF4D0110 发表于 2010-2-3 15:07:46

原帖由 SS7D0056 于 2010-2-3 13:08 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
RZ25现在被拿来当临客跑，按空调快速收费，广铁就这副德行

可惜啊，RZ25真应该进铁博收藏了！

狮兄 发表于 2010-2-3 18:59:05

:lol :lol 我看像候车室，乱七八糟的
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