终于看到高铁电弓的电焊功夫

京津走过很多次，包括晚上，但都是做到车里，从未在晚上在外面看车以330的速度运行。
        昨天的直达特快通过武清之后不久，CRH3以330的高速跨越直达的160。只见受电弓如同连续的电焊一样，很大的紫色电火花一路飞奔，煞是壮观。心想，这功夫下去，弓网的磨耗自然是不得了的。虽然赶不上V150那种白天就看得出来清清楚楚的火花团，但晚上看效果也是那般猛烈。
       不知道什么时候有机会看250时速下的电弓火花。：）

看来晚上还满明显的，白天都没感觉到

等亦庄线通了有空就在亦庄站守候好了。

DSA350 也仅仅是满足350时速下的使用性能  在滑板网线寿命方面没有明显的提高
这个事情得我们以后慢慢搞

回复 #3 流氓兔001c 的帖子

:) 内部人士知道将来高速受电弓的一些情况么，
武广试验那次法国弓的表现如何，是否会往那个方向发展？

法国弓好像暂时没什么说法。看了一些视频和介绍，速度上了300之后，电火花现象比较明显，仍能使用，只是晚上看得更清楚些。

高速摩擦产生的高温肯定增大电阻，
受电弓需要怎么克服呢。。。

一看LZ就没有仔细观察。之前专程和TGV去大连乘“轻轨”玩儿那次，回程就是沈阳中转的crh5，因为当时没买到中午的动车，坐得晚上的，秦沈上一路电火花看得很真切，只要看地面的反光即可。

你那不算，要在车外看实着的的才算。

[quote]原帖由 [i]asoya[/i] 于 2010-2-3 20:49 发表 [url=http://bbs.hasea.com/redirect.php?goto=findpost&pid=6819696&ptid=443456][img]http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif[/img][/url]
你那不算，要在车外看实着的的才算。 [/quote]
我的意思是：地面不是镜子，那么粗糙的漫反射都可以有强烈的表现，目视的结果可想而知！小心电弧灼伤眼睛