柳局南段 发表于 2010-1-31 23:37:07

调整新建贵广铁路可行性研究报告评估会在京召开

广西铁路建设简讯2010年第2期 2010-01-06　来源： 广西铁路建设办公室网站
调整新建贵广铁路可行性研究报告评估会在京召开 　　2009年12月24至25日，调整新建贵阳至广州铁路可行性研究报告评估会在北京召开，国家发改委、铁道部和贵州省、广西自治区、广东省有关单位以及相关设计单位负责同志参加了会议。 　　新建贵广铁路原功能定位为客货共线铁路，主要技术标准为国铁Ⅰ级，双线，旅客列车速度目标200公里/小时，适当预留进一步提速条件。根据国家中长期铁路网规划，随着区域铁路网的完善和加强，贵广铁路具备客货分线运输的条件，路网布局上西南至广州及珠三角地区需要一条客运专线联系，因此国家有关部门决定将贵广铁路调整为客运专线。调整后的贵广铁路速度目标值为250公里/小时，预留提速条件。贵广铁路建成后，将进一步优化和完善西部快速铁路网布局，提升西南地区对外快速运输能力，形成贵阳至广州、西南至华南的便捷大能力铁路新通道。 （项目开发处 戴秋月） 　

柳局南段 发表于 2010-1-31 23:37:52

贵广升级还是绕不过发改委啊，必要的补充手续还是要办的:lol

wheremylove 发表于 2010-2-1 00:02:45

红字的表述，跟许多实际按照350级别修建的线路并无区别

jason130 发表于 2010-2-1 00:07:42

只要是无咋道面就行了，肯定可以跑350的。只是前期用2A跑跑~~~

再说，四川贵州地区是南下广东的主力部队，不给一条客专太讲不过去了~~~

[ 本帖最后由 jason130 于 2010-2-1 00:09 编辑 ]

054d 发表于 2010-2-1 00:11:03

原帖由 jason130 于 2010-2-1 00:07 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
只要是无咋道面就行了，肯定可以跑350的。只是前期用2A跑跑~~~

贵广要到2012~2014才完工, "前期"相信也是跑C型车

动芯领域 发表于 2010-2-1 00:11:38

贵广上客运专线，非春运时段，能赚到钱吗？

frog198 发表于 2010-2-1 00:25:23

广西方面自从那次会议后，一直说的是250客专，并预留提速空间。贵州方面大多数说是300，有些说是350.到底是什么得等可研报告的详细标准出来才行。

nightv 发表于 2010-2-1 00:30:03

"预留提速条件"是非常有讲究的，这是门深奥的学问

wheremylove 发表于 2010-2-1 00:35:42

按照铁道部的做法，能改的一定改到最高等级的速度，实在困难的可能限速一小段。

nightv 发表于 2010-2-1 17:24:02

目前看来是300的标准，问题是300的线路按试验速度乘1.1的话，试验速度可以达到330
无砟轨道在适当调整超高后，能不能在运营中直接跑个330乃至350的速度？
这样好跟别的350对接，或许贵广是长大干线中唯一的300标准

chengduxiaoz 发表于 2010-2-1 23:25:53

300公里是没有问题，但能否跑到350公里，目前没有资料可以支撑。我分析按现有技术标准跑到330公里还是可以呢。

Z67/68 发表于 2010-2-2 00:00:29

原帖由 nightv 于 2010-2-1 17:24 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
目前看来是300的标准，问题是300的线路按试验速度乘1.1的话，试验速度可以达到330
无砟轨道在适当调整超高后，能不能在运营中直接跑个330乃至350的速度？
这样好跟别的350对接，或许贵广是长大干线中唯一的300标准
按TDB的性格，初期也就是跑300，过几年再适当提高，其实如果顶着300跑的话，不比现在的武广慢多少，现在的武广是按照320排图的。

忍少庆 发表于 2010-2-3 05:52:00

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