独孤雨 发表于 2010-2-3 00:37:43

说着说着怎么吵起来了?郑西是能够开250跨线动车的，只是现在的车不够，还有就是应该是先开北京上海方向的

我爱星星 发表于 2010-2-3 07:11:33

乐于挑起地域争端这种最令人不齿行为的人居然吵嚷着别人理性？！版主呢？！:@

沈阳新站 发表于 2010-2-3 07:43:20

真给哈局车迷丢脸啊！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

N本道 发表于 2010-2-3 08:41:53

沉下去。。。
我补充一下，开D车多的地方经济实力一定会强。看看长三角，珠三角，京津城际，他们的经济实力是很强的，目前东北开D车，能有多少老百姓一百个愿意的？就是某部挂羊头卖狗肉。一次又一次的欺骗——借口——欺骗。
我打是觉得东北开D车应该是沈阳和大连，虽然东北穷点。

decsjdz 发表于 2010-2-3 10:37:08

其实挺希望沈阳北到西安开动车的，当然是在动车车底到位的情况下。
那样的话就可以把K128延长到兰州西宁去了。解决西北与东北不连通的问题。

星座 发表于 2010-2-3 11:24:31

失望，走人，
再一次鄙视“我爱哈局”这个骗子，他根本就不是哈局的车迷，大家谨防上当。:lol

Airbusa346 发表于 2010-2-3 12:58:53

原帖由 decsjdz 于 2010-2-3 10:37 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
其实挺希望沈阳北到西安开动车的，当然是在动车车底到位的情况下。
那样的话就可以把K128延长到兰州西宁去了。解决西北与东北不连通的问题。
这个没有必然联系。西北到东北怎么不连通了？陕西也算西北。

56769732 发表于 2010-2-3 13:15:11

回复 #35 dfusummer 的帖子

以后350的车底够了难不成再让250的撤出去？~~~~还有就是即使要让250和350混跑~~~~也要考虑稳定性不能上C5~~~~

dfusummer 发表于 2010-2-3 14:12:10

原帖由 56769732 于 2010-2-3 13:15 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
以后350的车底够了难不成再让250的撤出去？~~~~还有就是即使要让250和350混跑~~~~也要考虑稳定性不能上C5~~~~
以后350的车底够了，还哪来的250车底
等郑西的350车底够了，京沈也差不多了

要实事求是的分析，现在的事实就是350车底不足，既然不足就不能利用现有资源么

活人不能让尿憋死吧

dfusummer 发表于 2010-2-3 14:16:17

原帖由 N本道 于 2010-2-3 08:41 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
沉下去。。。
我补充一下，开D车多的地方经济实力一定会强。看看长三角，珠三角，京津城际，他们的经济实力是很强的，目前东北开D车，能有多少老百姓一百个愿意的？就是某部挂羊头卖狗肉。一次又一次的欺骗—— ...
所以我一直反对某些经济比较落后，铁路基础设施较差的地区（如100还单线）直接干到350
但是TDB说了，跨越式发展嘛，某些人也说了，用发展的眼光看问题

那还说什么

[ 本帖最后由 dfusummer 于 2010-2-3 14:18 编辑 ]

Oo中华之星oO 发表于 2010-2-3 14:25:51

太原--北京西也才八对动车组，怎么能用这个说明问题呢。只要时间允许，车底充足，我估计沈局还是得想想的。

独孤雨 发表于 2010-2-3 14:37:04

CRH5在洛阳龙门站测试过，结果不得而知

56769732 发表于 2010-2-3 14:41:16

回复 #49 dfusummer 的帖子

350动车车底不可能取代250动车车底~~~~就是像曾经的25T不可能取代25B~~~~现在的250动车不可能取代25G一样~~~~指望全国都跑350的动车~~~~纯属异想天开~~~~350的车压根就开不出去~~~~即便解决了信号问题~~~~资源的浪费仍然不能解决~~~~350和250混跑导致的如何待毙如何排图如何保证安全都很成问题~~~~

kingiron007 发表于 2010-2-3 14:45:07

应该是有点希望的。沈沪都能开，沈西有什么不能的

56769732 发表于 2010-2-3 14:45:38

回复 #49 dfusummer 的帖子

事实和理想情况不同~~~~请神容易送神难知道吗？~~~~平图的安全性和运能都是最好的~~~~只有迫不得已的情况下不使用平图（如线路资源严重紧张~~~~部分特殊情况等等）~~~~至少从目前来看350的跨线D车除了京沪D车那一小段为了进北京南的外~~~~没有其他的先例~~~~事实也是动车应该在中短途发力~~~~长途从目前来说还是主要要看普速车~~~~

kingiron007 发表于 2010-2-3 14:46:41

原帖由 星座 于 2010-2-1 12:08 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
我说黑龙江人低调内敛有人还不服气，看看，事实胜于雄辨。

哎，真是林子大了

dfusummer 发表于 2010-2-3 14:52:55

原帖由 56769732 于 2010-2-3 14:41 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
350动车车底不可能取代250动车车底~~~~就是像曾经的25T不可能取代25B~~~~现在的250动车不可能取代25G一样~~~~指望全国都跑350的动车~~~~纯属异想天开~~~~350的车压根就开不出去~~~~即便解决了信号问题~~~~资源的 ...
对，所以啊某京沪D车早上晚点到天津后就不让上京津城际了，插不进去哦~~！
还有，谁说350要取代250了

56769732 发表于 2010-2-3 14:59:55

回复 #57 dfusummer 的帖子

哦~~~~看来我误解了你49楼的话~~~~你的意思是要拿350的动车跨线跑？~~~~这个从目前来看350的动车根本就开不上普通线路~~~~

56769732 发表于 2010-2-3 15:01:09

回复 #57 dfusummer 的帖子

而且跨线D车我觉得要开只能用250的车来看~~~~用350的车来开票价价格整备运营成本等等都会很成问题~~~~

我爱哈局 发表于 2010-2-3 15:15:36

原帖由 星座 于 2010-2-3 11:24 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
失望，走人，
再一次鄙视“我爱哈局”这个骗子，他根本就不是哈局的车迷，大家谨防上当。:lol
本来不想和你吵，实在是忍无可忍啊。

你才是骗子呢，不和你说一致的话就不是哈局车迷？就得让大家都和你意见一致呗？

你爱说什么就说什么吧，让大家评论吧。
页: 1 2 [3] 4
查看完整版本: 郑西正式运行后会有沈北-西安的跨线D车吗？