反正坐不满 原帖由 老百姓动车 于 2010-1-31 23:21 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
真正G1002的上座率，应该等到每天8点45分去查询。
8:14查的，空593
8：45查可能也没啥区别
G1022广州南 2010-02-01 07:30 18 64 75
G1024广州南 2010-02-01 07:55 0 17 259
G1026广州南 2010-02-01 08:15 0 49 69
G1028广州南 2010-02-01 08:40 0 95 491
G1002广州南 2010-02-01 09:00 22 67 593
G1030广州南 2010-02-01 09:08 8 39 138
G1032广州南 2010-02-01 09:28 0 95 540
G1034广州南 2010-02-01 09:50 0 67 83
[ 本帖最后由 chn2usa 于 2010-2-1 08:15 编辑 ]
这算不算原因?
我就是买的广州南到武汉的票;但是买的是G1036的10:20发车的车次.G1002发车的时间太早了.早上9:00发车,要从市区赶到南站,早上7点不到就要起床:Q G1028广州南 2010-02-01 08:40 0 95 491
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有些人总不肯指出真相, 指出08:40~09:28几班车的乘载率偏低
把所有责任推到标杆车身上
另一班标杆车的情况
G1004广州南 2010-02-01 14:50 0 40 84 假如开长沙到广州的标杆，绝对爆满。 现在看来，经济形势有些问题啊，坐不满的不只动车了
http://v.163.com/column/V5P0V1LJU.html?sd=V5TGBN1RN 原帖由 chn2usa 于 2010-2-1 08:11 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
G1002可以解除重联了，改成早7点发车。
反正坐不满
楼主这有交路的问题，到了那边还得折返跑其他车次呢！ 原帖由 abcdef912 于 2010-2-1 08:40 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
我就是买的广州南到武汉的票;但是买的是G1036的10:20发车的车次.
G1002发车的时间太早了.早上9:00发车,要从市区赶到南站,早上7点不到就要起床:Q
这才是真相:lol 原帖由 054d 于 2010-2-1 11:09 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
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有些人总不肯指出真相, 指 ...
为何7点多那个车卖的更好？
标杆车应该开在两种情况：最早的一班或直达人最多的一班(也就是出行时间最密集方便的那个时段）。 最早的一班：绝对不会踩别的车次的车 ， 运输条件最好；
人最多的时段：效益最大化。G1004就是证明。
现在G1002踩了两趟车，时段也不好,上座率不高。还不如取消标杆或改时间。 原帖由 054d 于 2010-2-1 11:09 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
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G1002广州南 2010-02-01 09:00 22 67 593
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有些人总不肯指出真相, 指 ...
主要是该标杆车跨越了某地，很多人心里不爽:lol 其实，又不是铁路局所在地，被跨越是非常正常的:victory: 要不然站内修正线干什么用呢？ 原帖由 054d 于 2010-2-1 11:09 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
G1028广州南 2010-02-01 08:40 0 95 491
G1002广州南 2010-02-01 09:00 22 67 593
G1030广州南 2010-02-01 09:08 8 39 138
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有些人总不肯指出真相, 指 ...
主要是该标杆车跨越了某地，很多人心里不爽:lol 其实，又不是铁路局所在地，被跨越是非常正常的:victory: 要不然站内修正线干什么用呢？ 哎呀呀，不好意思，网络问题发重了:Q 管理员原谅我呀！ 原帖由 河蟹满塞 于 2010-2-1 16:22 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gifbi
主要是该标杆车跨越了某地，很多人心里不爽:lol 其实，又不是铁路局所在地，被跨越是非常正常的:victory: 要不然站内修正线干什么用呢？
铁路局所在地一样被跨越，不然那么多的长距离Z字头列车怎么开出的？京广高铁开通后武汉不一样有机会被跨越？ 标杆车是个面子工程，但什么时候开，开多少还是可以讨论一下的。 长沙用Z17/8跨越了武汉，武汉很快就用Z23/24对这种嚣张行为进行了有力的回击:victory: 接下来，就是武广客专，350时速的动车开足马力从现代化的长沙南站呼啸而过，真的很爽呀:victory: 原帖由 河蟹满塞 于 2010-2-1 19:02 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
长沙用Z17/8跨越了武汉，武汉很快就用Z23/24对这种嚣张行为进行了有力的回击:victory: 接下来，就是武广客专，350时速的动车开足马力从现代化的长沙南站呼啸而过，真的很爽呀:victory:
怎么觉得你很有地域歧视啊！
我觉得楼主根本就没那样想把，你怎么往那个方面想了呢？ 原帖由 河蟹满塞 于 2010-2-1 19:02 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
长沙用Z17/8跨越了武汉，武汉很快就用Z23/24对这种嚣张行为进行了有力的回击:victory: 接下来，就是武广客专，350时速的动车开足马力从现代化的长沙南站呼啸而过，真的很爽呀:victory:
你明显搞地域，有点傻帽哦 显然，跨越与否是用客流决定的，不是由政治水平决定的 标杆不标杆都一样没什么人坐，太便宜了。
再贵一些李诚儒会带无数人人坐，那会浩浩荡荡的。不求最好但求最贵！！！
体温为380以上的！！！ 原帖由 abcdef912 于 2010-2-1 08:40 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
我就是买的广州南到武汉的票;但是买的是G1036的10:20发车的车次.
G1002发车的时间太早了.早上9:00发车,要从市区赶到南站,早上7点不到就要起床:Q
春运回家的乘客都是这么想。
平时做生意的乘客就反过来了，宁可早走早到，9点还是比较合适的。7点也有人坐。 原帖由 standard 于 2010-2-1 16:17 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
为何7点多那个车卖的更好？
标杆车应该开在两种情况：最早的一班或直达人最多的一班(也就是出行时间最密集方便的那个时段）。 最早的一班：绝对不会踩别的车次的车 ， 运输条件最好；
人最多的时段：效 ...
早班乘客虽然有一些，到各站的加起来不少，但是每站的乘客相对还是少的，而且好多可能是郴州衡阳买到长沙的票，不能开标杆。