2010-2-2 14:09
qin
赞同，可能是现在年纪大了，乘坐动车超过4个小时就感觉非常疲乏，不论是2型或者5型。
[quote]原帖由 [i]天狼哥[/i] 于 2010-2-2 12:18 发表 [url=http://bbs.hasea.com/redirect.php?goto=findpost&pid=6805924&ptid=443006][img]http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif[/img][/url]
我觉得不管是不是烟民，坐14小时也够呛了 [/quote]
2010-2-2 14:10
哈局三段老毕
绝大多数CRH的旅客都是被“动”。
2010-2-2 15:37
56769732
回复 #22 哈局三段老毕 的帖子
好像哭着喊着要上动车的地方多得很~我早就说过了东北动车不流行~不是因为动车本身的错~而且东北实在是不太受重视导致的~从车底到线路条件~东北都没做好上动车的准备~事实是如果线路条件不错的话~中短途动车应该是有绝对优势的~2A的椅子完全可以当卧铺来躺~再次严重批判COST DOWN的2B和1型和5型的椅子~
2010-2-2 15:49
阳光
回复 #22 哈局三段老毕 的帖子
我算主动。回北京一般首选动车，T272那时间实在不太好。
2010-2-2 16:33
МИГ-0730
[quote]原帖由 [i]56769732[/i] 于 2010-2-2 15:37 发表 [url=http://bbs.hasea.com/redirect.php?goto=findpost&pid=6807612&ptid=443006][img]http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif[/img][/url]
好像哭着喊着要上动车的地方多得很~我早就说过了东北动车不流行~不是因为动车本身的错~而且东北实在是不太受重视导致的~从车底到线路条件~东北都没做好上动车的准备~事实是如果线路条件不错的话~中短途动车应该 ... [/quote]
京哈线的线路条件不错啊，29号坐T184，在京哈线上运行时速基本在130km/h以上。但31号坐Z23时，在南京广却很难跑上120……
2010-2-4 03:06
月影星夜
前段时间也是T184来回。感觉还不错。就是人真多= =
回来的时候到沈阳晚点1个小时多点。
在天津看见丹东到北京的车。可能是睡糊涂了我记得丹东到北京没T车啊 看见的是个25T。
京局25T还真是多。身在25K车体真是羡慕。
2010-2-4 10:26
xjfei
楼上说的是K27\28,25T的车底
2010-2-4 11:13
大鹏在线
你还不如感谢春秋航空，沈阳上海间每天三班，大连上海间2班，常年都有99-199-299的打折机票{黄金周要提前订}。
飞两个小时+机场1小时。有排队买票的时间就已经到上海了。
K190早就不在考虑之内了。
2010-2-4 11:42
schalke1119
没买上动车 9号飞回去 原本很想体验下的
天津上海往返多次 回辽宁老家却没机会坐得上火车
2010-2-4 13:32
shaker2008
就算是k188再慢点 我都宁可选硬卧或者软卧到上海 也不选那d
2010-2-4 14:23
骑阿凡提的鱼
5车的一等座简直硬的难受都！
2010-2-4 16:37
kingiron007
[quote]原帖由 [i]骑阿凡提的鱼[/i] 于 2010-2-4 14:23 发表 [url=http://bbs.hasea.com/redirect.php?goto=findpost&pid=6824961&ptid=443006][img]http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif[/img][/url]
5车的一等座简直硬的难受都！ [/quote]
你想要多软的？给你一团棉花你坐不坐