铁道部 运力不足的谎言
运力不足是铁道部经常挂在口边的托词 ，今天深圳卫视报道春运首天深圳开往武汉的L252 全部旅客才100多人 ,气愤的是广铁早就发布消息春运期间 到武汉的车票全部售完 ,记者要广铁解释 原因,广铁是一言不发 .[ 本帖最后由 prod 于 2010-1-31 12:59 编辑 ] 原帖由 prod 于 2010-1-31 12:56 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
运力不足是铁道部经常挂在口边的托词 ，今天深圳卫视报道春运首天深圳开往武汉的L252 全部旅客才100多人 ,气愤的是广铁早就发布消息春运期间 到武汉的车票全部售完 ,记者要广铁解释 原因,广铁是一言不发 .
除了农民工，基本上没人愿意坐临客。而农民工大部分还没有放假！ 楼上的理由很好笑，临客不是运力？我看了电视上L252的旅客，基本上都不是农民工，不要回避关键问题，广东铁路早就宣布到武汉的票已全部卖完，显得运力很紧张，而且这种在春运期间空着跑的列车不只是出过一俩次了。 运力很紧张这是很显然的事，TDB也很希望提高运能 原帖由 prod 于 2010-1-31 13:21 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
楼上的理由很好笑，临客不是运力？我看了电视上L252的旅客，基本上都不是农民工，不要回避关键问题，广东铁路早就宣布到武汉的票已全部卖完，显得运力很紧张，而且这种在春运期间空着跑的列车不只是出过一俩次了。
我说的没错啊，正是农民工大部分还没有放假，所以临客上的人不多。你看看那些正式的车，哪一趟不是早早就爆满了？ 哪里有“广东铁路早就宣布到武汉的票已全部卖完”的报道？ 中国现在缺乏的是舒适、方便、快捷的高端运力，而不是难受、折腾、缓慢的低端运力 原帖由 Itany 于 2010-1-31 15:25 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
中国现在缺乏的是舒适、方便、快捷的高端运力，而不是难受、折腾、缓慢的低端运力
中国如果缺的是舒适 方便 快捷的高端运力，那飞机头等舱 高级软卧应该趟趟满员，图定绿皮应该没什么人。 我有一年坐过北京到成都临客回西安，有卧铺，虽然时间长也还能忍受。今年北京发出的临客全都卧代座，结果8、9号去西安的临客座票剩下一大把，官僚的TDB也严重浪费运力资源 无票要骂，有票也要骂，骂人就是容易且痛快。 还不是为了把人赶上高铁 深圳到武昌的正班车都没有了 楼主为什么不用大年初一的车比呢？那时候的车更空！ 铁道部门为啥要制造运力紧张的气氛 ？还是管理混乱，自己都不知道到底有没有票？
http://video.sina.com.cn/news/c/v/2010-01-31/140653506.shtml 造成这种状况的原因,关键是知道这列临时列车的人不多,因此在网上早点公布列车信息很重要,实现网上订票很重要. 这趟车要是装2000人了，那*铁岂不是可能要少卖几百张票？ 临客知道的人就不多，况且坐临客的主力都没坐。高峰时刻的运力肯定不足，现在开的临客应该是先适应一下环境。 原帖由 weekend 于 2010-1-31 13:42 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
我说的没错啊，正是农民工大部分还没有放假，所以临客上的人不多。你看看那些正式的车，哪一趟不是早早就爆满了？
你应该学川戏的，变脸能力很强。 原帖由 lovejade 于 2010-1-31 16:21 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
我有一年坐过北京到成都临客回西安，有卧铺，虽然时间长也还能忍受。今年北京发出的临客全都卧代座，结果8、9号去西安的临客座票剩下一大把，官僚的TDB也严重浪费运力资源
北京有余票就等于浪费运力？沿途保定、石家庄这些车站几乎没有始发临客，指望这些北京始发临客救命那。。。
当年我坐北京到上海的临客回济南（全列硬座编组），北京开车时只坐了不到三成，结果到济南下车时就超员了。。。
页:
[1]
2