郑西高铁动车组列车运行方案出台 日开行7对
郑西高铁动车组列车运行方案出台 日开行7对据了解，郑西高速铁路将于2月6日正式开通运营。日前，郑西高铁列车运行方案出台，7对国产“和谐号”动车组列车将往返于西安至郑州间，为促进陕豫两省及周边地区经济发展发挥重要作用。
7对动车组列车具体开行时刻如下：
1.G2002次：西安8：30开，郑州11：05到；G2001次：郑州7：55开，西安10：29到。
2.G2004次：西安10：50开，郑州13：15到； G2003次：郑州11：25开，西安14：01到。
3.G2006次：西安12：10开，郑州14：36到； G2005次：郑州13：35开，西安15：56到。
4.G2008次：西安14：50开，郑州16：48到； G2007次：郑州15：00开，西安17：26到。
5.G2010次：西安16：20开，郑州18：46到； G2009次：郑州17：10开，西安19：08到。
6.G2012次：西安17：50开，郑州20：03到； G2011次：郑州19：10开，西安21：38到。
7.G2014次：西安19：30开，郑州22：15到； G2013次：郑州20：25开，西安22：55到。
由于列车停站不同，郑西高速铁路动车组列车最短运行时间为1小时58分，为G2008次、G2009次，区间运行仅停洛阳龙门站。最长运行时间为2小时45分，为G2014次，区间运行停站有渭南北站、华山北站、三门峡南站、渑池南站、洛阳龙门站、巩义南站 就两组车底在套跑。 我关心的是票价。 14：30北京西坐D121，19：31到郑州，倒G2013，22:55到西安，历时8小时25分钟 :) 是否少了点 昨天跑车 看到试验的动车组啦 :victory: 有点少啊，尤其是上午的！ 好消息，虽然车次少，慢慢培养 比武广差多了，怎么赚回营业成本 跑的这么少，搞得修高铁的必要性感觉都没必要了，
当时怎么做的客流预测的，有种就按预测的开出列车。
郑西段运量预测：
----近期2018年单向区段客流密度郑州－洛阳4200万人，洛阳－西安4000万人；
----远期2028年单向区段客流密度郑州－洛阳5800万人，洛阳－西安5300万人。 估计是单联一趟车600人一天单向客流5000人的话，一年才200万，还不到预测客流的1/10。
修了高速至少要承担原来陇海一般的客流吧，一天5万的客流吧，一趟平均1000人，差不多有50次车在上面跑才可以，看看5年后能否达标吧。 主要看他停什么车了？？？ 原帖由 homer 于 2010-1-29 21:56 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
就两组车底在套跑。
G2002次 西安08:30开，郑州11:05到
G2003次 郑州11:25开，西安14:01到
G2008次 西安14:50开，郑州16:48到
G2009次 郑州17:10开，西安19:08到
G2014次 西安19:30开，郑州22:15到
G2001次 郑州07:55开，西安10:29到
G2004次 西安10:50开，郑州13:15到
G2005次 郑州13:35开，西安15:56到
G2010次 西安16:20开，郑州18:46到
G2011次 郑州19:10开，西安21:38到
G2006次 西安12:10开，郑州14:36到
G2007次 郑州15:00开，西安17:26到
G2012次 西安17:50开，郑州20:03到
G2013次 郑州20:25开，西安22:55到
:lol 3组运行 1组热备 共计4组 CRH2C-89、90、91、92 全部配属西安 再多停点车，这样上座率就高了:victory: 原帖由 gongyinan 于 2010-1-29 21:59 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
我关心的是票价。
490÷1069×511≈二等
780÷1069×511≈一等 原帖由 我是过客 于 2010-1-29 22:59 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
14：30北京西坐D121，19：31到郑州，倒G2013，22:55到西安，历时8小时25分钟
D123换G2007不到8小时:lol
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