亮亮 发表于 2010-1-29 16:42:33

其实1208也在本次的DC600V换车之列 难道没人知道？

只说了那几个车 唯独没提1208

丹东铁丝儿 发表于 2010-1-29 16:43:26

真的？？？那敢情好了:lol

serious 发表于 2010-1-29 16:57:43

对啊，新配沈段的11G-0053/0054答案就在此啊。:lol

Q神 发表于 2010-1-29 17:01:44

新的DF11G就是给他备的

沈局苏段-SS9 发表于 2010-1-29 17:11:32

希望1208换完机供车体后别再套4223/4这个车了，最好套跑K7317/8，让2258跟4223/4套跑，当然时间得稍微调整一下

亮亮 发表于 2010-1-29 19:36:18

11G-0053/0054是AC380的:Q

[ 本帖最后由 亮亮 于 2010-1-29 20:04 编辑 ]

Q神 发表于 2010-1-29 19:40:07

原帖由 亮亮 于 2010-1-29 19:36 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
11G-0053/0054是AC308的:Q
DC600的

炎黄子孙 发表于 2010-1-29 19:41:03

回复 #6 亮亮 的帖子

这个已经改成DC600的了

亮亮 发表于 2010-1-29 20:04:32

原来如此:lol

iceflyhigh 发表于 2010-1-30 00:20:01

K28 发表于 2010-1-30 05:40:11

原帖由 iceflyhigh 于 2010-1-30 00:20 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
原来三组还不够沈丹上面来回跑的？现在沈山上不都是9g了？难道k27/28还是全程11g么？
K27/8现在不是DF11G全程，京沈间用SS9G。1207/8换机供以后，与之套跑的4223/4也要换成机供，这样沈丹就有3对车需要DF11G牵引，3组运用，1组轮检备用，共需要4组DF11G。

8G001 发表于 2010-1-30 10:46:13

沈丹干脆电气化算了！

丹东车迷 发表于 2010-1-30 11:48:03

哈哈 丹东站里成猪圈啦。。。

XM124680 发表于 2010-1-30 14:54:58

回复 #12 8G001 的帖子

沈丹（南芬—丹东段）连复线都不是，何来电化，再说马上就有沈丹250了，好车就不走这个了。再说沈丹路上隧道太多，八成不容易电化！

沈局苏段-SS9 发表于 2010-1-30 15:13:40

回复 #14 XM124680 的帖子

希望沈丹客专建好后，老沈丹线能复线电气化改造

K28 发表于 2010-1-30 17:14:46

原帖由 XM124680 于 2010-1-30 14:54 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
沈丹（南芬—丹东段）连复线都不是，何来电化，再说马上就有沈丹250了，好车就不走这个了。再说沈丹路上隧道太多，八成不容易电化！
电化与复线无关，沟海线也是单线，一样是电化；与隧道更无关，宝成等成局、昆局管内的线路隧道少吗？主要是沈丹线目前的客货车流量还不需要电化。

沈局苏段-SS9 发表于 2010-1-30 17:43:52

回复 #16 K28 的帖子

说实话，沈丹间没必要建客专，复线电气化才是最好的选择

raikkonen 发表于 2010-1-30 19:20:33

华铁上给出消息是14号换车:lol

[ 本帖最后由 raikkonen 于 2010-1-30 20:06 编辑 ]

my0597 发表于 2010-1-30 19:34:01

原帖由 raikkonen 于 2010-1-30 19:20 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
华铁上给出消息是18号换车:lol


哪儿个月的18号啊？哪儿年啊？

沈局苏段-SS9 发表于 2010-1-30 20:27:44

回复 #18 raikkonen 的帖子

应该是2月14号换车，因为华铁上的4224在14日的时刻就改了，1207到达丹东后立折回沈阳，经停本溪，凤凰城
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