ddaa2 发表于 2010-1-26 21:02:55

谁将是第3、4、5条通车的350长大干线？

哈大？郑武？京沪？

Ganymede 发表于 2010-1-26 21:49:13

原帖由 ddaa2 于 2010-1-26 21:02 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
哈大？郑武？京沪？

不是郑武，是京石—石武

Ganymede 发表于 2010-1-26 21:49:39

目前哈大进度最快

mildblues 发表于 2010-1-26 22:33:53

原帖由 Ganymede 于 2010-1-26 21:49 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif


不是郑武，是京石—石武

虽说现在是叫石武客专，但是我看到的资料说，石武客专郑州到武汉段要比石家庄到郑州段早开通6个月：郑州至武汉段工期39个月，2011年底开通；石家庄到郑州段工期45个月，2012年6月底开通。

相关网址1：新华网河南频道 http://www.ha.xinhuanet.com/add/hnnews/2008-09/06/content_14329231.htm
相关网址2：河北鹿泉经济开发区 http://www.heblq.cn/list.asp?Unid=2096

[ 本帖最后由 mildblues 于 2010-1-26 22:51 编辑 ]

车神 发表于 2010-1-26 22:34:10

应该是哈大和京沪之间的一个...

哈大已经全线贯通了 开始铺轨道板了只差很少部分路段 都差市区部分了

郑西客专G1001 发表于 2010-1-26 22:49:57

可能是哈大，然后是京沪

老百姓动车 发表于 2010-1-27 01:28:59

中短：

广深港 2010年12月底开通。
沪杭 2010年12月底开通。
津秦 2011年6月底开通。

长大：

京沪、哈大、京石、石武、杭甬，全部2011年12月底开通。
合蚌、宁杭，2012年6月底开通。

SCMfromNECF 发表于 2010-1-27 07:32:57

杭甬跟沪杭差不多“长大”吧:lol

淡淡的心事 发表于 2010-1-27 12:47:45

作为东北车迷，严重关注哈大客专的开通！:victory: 　　哈大开通了之后　　哈尔滨经哈大客专至沈阳，经秦沈客专至秦皇岛。　新的入关快速通道，350+250的组合。　十分期待！

Z67/68 发表于 2010-1-27 13:29:14

京唐、京沈估计2014年建成，但哈大、津秦、京沪2011年建成，在与东北的交通方面，天津占得了先机，到时候天津-沈阳、哈尔滨估计都是350动车，且天津将成为东北地区转乘京沪高铁的重要枢纽。
    北京-沈阳-哈尔滨估计只能是250动车走京秦既有线+秦沈。北京市政府将为自己在京唐、京沈问题上议而不决、决而不行的态度付出代价。

szbd 发表于 2010-1-27 13:31:06

原帖由 Z67/68 于 2010-1-27 13:29 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
京唐、京沈估计2014年建成，但哈大、津秦、京沪2011年建成，在与东北的交通方面，天津占得了先机，到时候天津-沈阳、哈尔滨估计都是350动车，且天津将成为东北地区转乘京沪高铁的重要枢纽。
    北京-沈阳-哈尔 ...
北京反正车也够多的了，再说京津城际直接接到天津。

denev2004 发表于 2010-1-27 13:33:52

回复 #10 Z67/68 的帖子

走既有先慢着呢,估计又挤压京津城际铁路了（京沪高铁天津西站只修了一条给天津的到天津南的联络线，廊坊到西站的还没修呢）

可怜的城际还要多被跨线车虐待一段时间，还好这次是350跨线，终于平图了。

Z67/68 发表于 2010-1-27 13:46:11

假设北京-沈阳动车，如果用350动车走京津城际+津秦+250秦沈，估计比250动车走京秦+秦沈快不了多少...

denev2004 发表于 2010-1-27 16:05:58

回复 #13 Z67/68 的帖子

主要是考虑到，如果选择后面的方法，那只能是250的车，就不适合上哈大跨线。所以最好走京津城际+津秦+250秦沈

而且还可以释放既有线运能。

车神 发表于 2010-1-27 16:09:52

哈大+秦沈+津秦+京沪 东三省进沪直通 哈哈

老百姓动车 发表于 2010-1-28 00:02:31

原帖由 Z67/68 于 2010-1-27 13:46 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
假设北京-沈阳动车，如果用350动车走京津城际+津秦+250秦沈，估计比250动车走京秦+秦沈快不了多少...
提速30-45分钟。

老百姓动车 发表于 2010-1-28 00:04:30

原帖由 denev2004 于 2010-1-27 13:33 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
走既有先慢着呢,估计又挤压京津城际铁路了（京沪高铁天津西站只修了一条给天津的到天津南的联络线，廊坊到西站的还没修呢）

可怜的城际还要多被跨线车虐待一段时间，还好这次是350跨线，终于平图了。
平图就不挤压了。城际现在开70对，间隔10-15分钟不等，如果加车一倍，间隔压缩到5-10分钟，对本线车完全没有影响。

孔夫子 发表于 2010-1-28 21:46:37

显然合蚌和京沪同时开通:lol :lol :lol

嗜辣 发表于 2010-1-29 00:28:17

原帖由 淡淡的心事 于 2010-1-27 12:47 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
作为东北车迷，严重关注哈大客专的开通！:victory: 　　哈大开通了之后　　哈尔滨经哈大客专至沈阳，经秦沈客专至秦皇岛。　新的入关快速通道，350+250的组合。　十分期待！
“入关通道”，呵呵，听上去还挺武侠的。

Redbee 发表于 2010-1-29 13:35:15

原帖由 老百姓动车 于 2010-1-27 01:28 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
中短：

广深港 2010年12月底开通。
沪杭 2010年12月底开通。
津秦 2011年6月底开通。

长大：

京沪、哈大、京石、石武、杭甬，全部2011年12月底开通。
合蚌、宁杭，2012年6月底开通。
辽宁一直在喊沈大段2010年内开通，不知能否实现……
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