這車居然開到這裡了~~

[img]http://static.panoramio.com/photos/original/2995998.jpg[/img]
從來冇聽說過SS9G使用歐盟標準的集電弓~~次司機違規操作~~

很正常啊，只要没有过桥就OJK啊

怎么楼主的头像跟签名都跟切除身体某部分有关？

一刀下去眼睛都不眨

[quote]原帖由 [i]Reichsadler[/i] 于 2010-1-24 00:28 发表 [url=http://bbs.hasea.com/redirect.php?goto=findpost&pid=6736397&ptid=439277][img]http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif[/img][/url]
怎么楼主的头像跟签名都跟切除身体某部分有关？ [/quote]
他想告诉大家他是怎么没有那东西的。

唔過羅湖橋就冇問題啦~

[quote]原帖由 韶山9东风11g 于 2010-1-23 13:53 发表
從來冇聽說過SS9G使用歐盟標準的集電弓~~次司機違規操作~~ [/quote]

貌似這裡是深圳站的調頭線！！！還沒有上橋怎會違規操作:L
:L :L :L :Q :Q :Q :Q :Q :Q :Q :Q

從前DF11G調頭就都是在橋前停。:lol :lol :lol :lol

哪天开到那边站台边上去吓吓MTR的值班员:lol

桥那边也是中国土地，随时可以过去。T99/100上海-九龙开通好多年了。

[quote]原帖由 [i]patshuai[/i] 于 2010-1-27 17:31 发表 [url=http://bbs.hasea.com/redirect.php?goto=findpost&pid=6762715&ptid=439277][img]http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif[/img][/url]
桥那边也是中国土地，随时可以过去。T99/100上海-九龙开通好多年了。 [/quote]
新手的回复果然比较强大。

说的挺对的，那边也是中国的，能怎么找，呵呵

新手  很不明白 过去了会怎么样呢 请高手给予解答 谢谢

[quote]原帖由 patshuai 于 2010-1-27 09:31 发表
桥那边也是中国土地，随时可以过去。T99/100上海-九龙开通好多年了。 [/quote]

广九直通都通了很久，但桥头有武警把关，所有过桥的机车需要有香港的信号，所以只有特定的机车才能上桥的。

[quote]原帖由 19880102 于 2010-1-27 14:37 发表
新手  很不明白 过去了会怎么样呢 请高手给予解答 谢谢 [/quote]

其他机车过了去怎样我就不知，不过能上桥过去只有几个特定的 SS8 和 DF11！

[quote]原帖由 射手座男生 于 2010-1-27 12:46 发表
说的挺对的，那边也是中国的，能怎么找，呵呵 [/quote]

对啊，你可帮我们做个实验，就是从深圳站的轨道经罗湖桥步行过去，看看那里把关的武警怎样？:L :L:L:L:L:L:L:L

老大你过去香港都要去办个证，何况进出的机车都是按铁道部和港铁的情况安装相关的信号，也需要双方的领航员，而且过去的机车都是特定的。如果没记错就连大车和乘务员都是特定的。

[[i] 本帖最后由 vulkan 于 2010-1-27 19:29 编辑 [/i]]

[quote]原帖由 [i]vulkan[/i] 于 2010-1-28 03:20 发表 [url=http://bbs.hasea.com/redirect.php?goto=findpost&pid=6765803&ptid=439277][img]http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif[/img][/url]


对啊，你可帮我们做个实验，就是从深圳站的轨道经罗湖桥步行过去，看看那里把关的武警怎样？:L :L:L:L:L:L:L:L

老大你过去香港都要去办个证，何况进出的机车都是按铁道部和港铁的情况安装相关的信号，也 ... [/quote]



对头!!那些乘务在HK的日子不是一般人过的!想了解的话可以去问问广机的人!他们虽然有通行证可是```````````````:L

[quote]原帖由 眼镜猴 于 2010-1-27 20:01 发表
对头!!那些乘务在HK的日子不是一般人过的!想了解的话可以去问问广机的人!他们虽然有通行证可是```````````````[/quote]

貌似过夜的乘务住在某别墅，晚上低港後有中旅的大巴接送，早上同时接回车站上列车回程，过程不能离队，否则到某个时间需要在港报警处理。

[quote]原帖由 [i]vulkan[/i] 于 2010-1-28 05:20 发表 [url=http://bbs.hasea.com/redirect.php?goto=findpost&pid=6765830&ptid=439277][img]http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif[/img][/url]


貌似过夜的乘务住在某别墅，晚上低港後有中旅的大巴接送，早上同时接回车站上列车回程，过程不能离队，否则到某个时间需要在港报警处理。 [/quote]
这种20年前的做法，还延续至今吗？

[size=4] 开到这有什么大不了的？装甲车都开过去了，也没有看见天塌下来！ 如果需要，想开到那就开到那！[/size]

牵引直通车

SS8型机车在出厂时是使用TSG3型受电弓，随着广深铁路于1998年完成电气化工程，广深线也开始开行电气化列车。广深及九铁方面也安排从广州中车租用的SS8型机车进入香港，行走直通车。由于TSG3型受电弓使用粉末冶金滑板及直线形状弓头，与东铁线使用的欧洲标准不同，因此需要进行改造，包括使用曲线形状弓头及碳质材料滑板，当中碳滑板为KTT机车使用的崇德公司（Schunk）制产品，并由九铁免费提供。首台改造弓于1999年3月装车测试。[3]

改装后的过港SS8型机车曾于1999年至2002年及2004年行走直通车，但九铁方面当时认为TSG3型受电弓对其电源接触网的损耗较高，因此以东风11型柴油机车取代。随着中国方面改良过境SS8使用的受电弓，包括改用引进德国技术的DSA系列产品，使之符合香港方面的要求，至2008年1月3日起得以再次进入香港路段，牵引沪九直通车。2008年首辆进港的中国电力机车，编号为SS8-0191。[1]

至2009年5月，SS8开始牵引广九直通车部份车次。

[color=red]SS8至今仍是唯一一款获准牵引直通车进入香港的中国制电力机车[/color]，现时负责牵引中港直通车的SS8有：

SS8-0173（沪九）
SS8-0186（广九）[2]
SS8-0191（京九）
SS8-0192（广九）[3]
SS8-0166（广九）

参考资料,来自[url=http://zh.wikipedia.org/zh-cn/SS8]http://zh.wikipedia.org/zh-cn/SS8[/url]

[[i] 本帖最后由 tzq123123 于 2010-1-29 02:14 编辑 [/i]]