火车迷编辑部 发表于 2010-1-23 08:26:27

[科普求答]为何高速火车没有使用大马力内燃机牵引的？

好像使用内燃机，可以省许多供电设施的建设与维护费用。

D3017 发表于 2010-1-23 09:46:43

内燃的耗油啊！现在油价这么贵呢

jaguar 发表于 2010-1-23 10:49:56

要产生那么大的功率，对应的内燃机太重了。

地下直径线 发表于 2010-1-23 10:56:07

内燃机动车好，适合城市铁路。

elkay 发表于 2010-1-23 16:46:03

内燃动车组有啊，不过时速250这样的高速动车组就没有了，性价比太低啊

179100265 发表于 2010-1-23 20:57:13

TGV第一代的实验车就是内燃机的，恰好赶上石油危机。。。就改成电的了

ztxdd 发表于 2010-1-23 21:48:55

原帖由 179100265 于 2010-1-23 20:57 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
TGV第一代的实验车就是内燃机的，恰好赶上石油危机。。。就改成电的了


TGV 001不是内燃机的，是用燃气炉机

用柴油机的高速列车也有，但很少，最著名的是英国的intercity 125，运行速度为200km/h

zhanglejing 发表于 2010-1-23 23:36:17

这个pp很好啊！！
照的好！！

hakutaka 发表于 2010-1-23 23:43:51

原帖由 ztxdd 于 2010-1-23 21:48 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif



TGV 001不是内燃机的，是用燃气炉机

用柴油机的高速列车也有，但很少，最著名的是英国的intercity 125，运行速度为200km/h
:L 燃气炉机……
燃气轮机也是内燃机嘎~

nightv 发表于 2010-1-24 00:01:25

关键性因素是普通冲程式内然机的转速会受到限制，速度太快有很多困难需要克服，除非是象飞机的喷气发动机（转子式）那样，即使喷气发动机转速也有上限（当然对于火车的速度，喷气发动机的转速是够的），而电动机的转速不会受限，同时电动机利于动力的多列布置。

realfan 发表于 2010-1-24 14:48:39

除了环保因素，
内燃机功率达不到要求，带不动那么大功率的发电机。效率也不如直接用电的高。

denev2004 发表于 2010-1-24 15:15:08

要想达到相同的功率,内燃机需要更大的重量,不利于轻量化.重量接近的车,内燃机功率也要低不少.

fbizn 发表于 2010-1-24 15:29:12

一般所说的内燃机是指活塞式内燃机。

柳局DF4 发表于 2010-1-24 17:28:37

大功率内燃机的重量会直接影响机车重量，轴数不增加轴重肯定就降不下来啦。这样肯定影响高速性能

clotho 发表于 2010-1-25 07:35:42

今后不是要搞碳排放这个东东,内燃机今后估计没戏了.

JGZ0001 发表于 2010-1-25 13:32:42

个人觉得适量研发200公里级别的内燃动车还是不错的:lol

繁星似水 发表于 2010-1-30 00:52:11

原帖由 hakutaka 于 2010-1-23 23:43 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif

:L 燃气炉机……
燃气轮机也是内燃机嘎~

……燃气轮机是外燃机。

参考资料：《发动机原理》武汉汽车工业大学、《工程热力学》吉林大学、《汽车构造》吉林大学。
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