happysky024 发表于 2010-1-20 20:03:42

硬卧车大概多久能退出中国铁路序列？？

硬卧车大概多久能退出中国铁路序列？？

在国外，除了印度等以外，包括马来西亚这样的国家，不说发达国家都很少有三层的卧铺设置的，大家估计中国这种简陋的三层卧铺车大概何时能退出铁路序列

Reichsadler 发表于 2010-1-21 00:05:11

至少30年以后，反正现在YW25G仍在繁殖。

758316931 发表于 2010-1-21 00:31:13

应该不会推出，要考虑到国内的实际情况哦

xz239 发表于 2010-1-21 00:59:36

回复 #1 happysky024 的帖子

建议你去看看德国的夜行车:L :L :L

宜宾铁路局 发表于 2010-1-21 09:54:56

永远不会退出。至少在八十年之内。因为硬卧比较适宜夜间运输需要。难道中国人都有钱去坐软卧吗？说句不客气的，软卧除了稍微舒适点，其他跟硬卧差不多。而且夜间内急时相当麻烦，还要打开包厢门。拍照也不方便，不利于左右开弓。

Reichsadler 发表于 2010-1-21 10:29:22

硬卧甚至软卧逐步消亡也是有朝一日的事情，因为旅行速度的提高会减少卧铺的需求，而一般人对舒适度的要求会不断提高。像YW22一开始还有边铺的，后来不也取消了么。

顺便介绍下，德国夜行车（如City Night Line）一般有三种形态：

Schlafwagen（睡车）是包房卧铺，都带洗手间，内部设施个个超过RW19T，往下分为豪华与经济两个等级，人数一般是单人或双人间，也有3~4人间满足家庭需要。

Liegewagen（卧车）就是非隐私卧铺，分一等（4人间）和二等（6人间），相当于我国的软卧和硬卧，但都是有房门的。

Sitzwagen（座车）可以是包厢软座（在蓝箭上可以看到），也可以是放倒椅背的软座（类似动卧的座车），总之都能提供最基本的睡眠条件。

zhengzhongting 发表于 2010-1-21 12:03:50

原帖由 happysky024 于 2010-1-20 20:03 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
硬卧车大概多久能退出中国铁路序列？？

在国外，除了印度等以外，包括马来西亚这样的国家，不说发达国家都很少有三层的卧铺设置的，大家估计中国这种简陋的三层卧铺车大概何时能退出铁路序列
请问马来西亚有多少人 请问你还要给祖国的铁路投资增加多少负担！！！！！

酒后胡言 发表于 2010-1-21 13:14:26

中国人口降低到不超过8亿。
或者人均GDP达到中等发达国家标准。

DF110008 发表于 2010-1-21 18:22:36

原帖由 Reichsadler 于 2010-1-21 10:29 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
硬卧甚至软卧逐步消亡也是有朝一日的事情，因为旅行速度的提高会减少卧铺的需求，而一般人对舒适度的要求会不断提高。像YW22一开始还有边铺的，后来不也取消了么。

顺便介绍下，德国夜行车（如City Night Li ...


我觉得还是会存在的。毕竟我国领土广，即使350的高铁，在超过一定距离以後(2000公里以上)时间便会显得很尴尬，这时还不如乘坐卧铺，不管是机辆卧铺还是动车卧铺，当然还可以选择乘飞机。

denev2004 发表于 2010-1-21 18:31:33

YW不会全面取消，但是成少数派很有可能。

国土广是最关键的。


未来的W，RW肯定是主流，无论是既有线的夜间车还是高铁上的动卧

灰太狼九 发表于 2010-1-21 20:26:57

德国面积比较小，不会有太多的卧铺车。至于中国的国情 民情，在很长一段时间内硬卧车很难退出市场。

宜宾铁路局 发表于 2010-1-22 08:38:11

YW取消，那么是不是要搞两极分化？连SRZ都没有取消。至少还有少量在服役。而且SRZ平时生意一般甚至很差，但是我的最爱，因为可以成为专车或者SRW。到了节假日票都不好搞。试想YW取消后，难道没足够资金的都去坐YZ？楼主可以去体验一次夜行硬座的滋味。顺便还开燃煤锅炉取暖。而且列车运行在高山峡谷地带。那滋味让你一辈子会感到难忘。

酒后胡言 发表于 2010-1-22 09:22:34

随着发展，我猜想：今后很可能YZ和YW会逐步减少，RZ和RW会逐步增多。
不过相当长一段时期内，最起码春运期间，可能很多车的R字编制会减少，Y字编制会增多。
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