不只是机车的问题 流氓的沈阳铁路管理局运用大量明码标价“100KM/H”的老22跑管内快速…无语…
那能咋的?《部标》明确规定特快列车使用25K及以上等级车体,那T5307还用25G跑呢,而且是新换的。
回复 #23 沈局辽段 的帖子
话说回来 沈局也没啥能拿出来折腾的了 能拿的出手的那点玩意都跑跨局线路了… 哎 ,怀念当初的大连-本溪6721,铁岭-大连的6722.沈大站站乐也不过8个多小时。哈哈 原帖由 2065 于 2010-1-20 12:57 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif哎 ,怀念当初的大连-本溪6721,铁岭-大连的6722.沈大站站乐也不过8个多小时。哈哈
就是后来的L956/5呗? 呵呵 我是打死也不坐7538 沈吉双层的老虎。K7538,K7562的芍药。永远的痛呀。三趟绝车都体验过了。 慢车就是慢车,还非要加个K骗钱!
回复 #29 十里河站 的帖子
其实吧,加快也多不了多少钱,沈阳到大连也就多4元。差的不是钱,沈阳局这样做确实不厚道。 原帖由 关外4DK 于 2010-1-20 10:59 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
K7562那个点,一旦晚点就把后面一串车全压了,K7560,2084,K7336都是紧跟K7562的
哈哈,这个体验过,K7336一晚点,乘务员有的就说:昌图那破车 原帖由 8G001 于 2010-1-19 22:54 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
两个芍药重连运行,接车不够建议从北京铁路局唐山电力机务段转配
重联拉客?一头一尾?SS1改DZJ1得了。 原帖由 richardhilton 于 2010-1-25 22:06 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
重联拉客?一头一尾?SS1改DZJ1得了。
此事万万使不得啊,就沈阳局那脾气这么整还不得D车去空调的票价?
回复 #32 richardhilton 的帖子
重联也不行吧。重联N个芍药。还是80的限速。照样赶不回来时间,还是晚点 原帖由 白马唐僧 于 2010-1-26 07:54 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif重联也不行吧。重联N个芍药。还是80的限速。照样赶不回来时间,还是晚点
SS1机车上标限速90。沈阳局牵客车运用LKJ2000限速100(105)。实际能不能跑到是个未知数。但跑到90没问题。 那俩破车在昌图天天始发就晚点
主要还是因为上午的等特快、1302
中午的等两个和谐 应你的要求,今天k7538最后一趟了,明天就停运了,不用换头了 哈哈 晚点的 K7562在松树站就已经被踩得稀里哗啦的了 哈哈 不过有一次晚点的 K7562救了我一大命啊!!呵呵 K7538停运?个人感觉十分可惜 站着下午的黄金时间 反到是昌图到大连的车应该停停
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