xyccklw 发表于 2010-1-16 17:47:33

问：有关西藏铁路网

铁道部有没有将大丽线，南疆线，成都方向的线路延伸至拉萨的规划？拉萨站的7台是为谁预留的？

酒后胡言 发表于 2010-1-18 11:24:12

新藏、川藏、滇藏都还很遥远，属于远景规划。
拉萨到亚东聂拉木口岸、林芝的支线相对较近。

kelvinwhen 发表于 2010-1-19 21:38:10

川藏仍有很多技术难关。。。西藏铁路印度阿三会竭力阻挠的。

maomaoqiu 发表于 2010-1-21 07:36:20

回复 #3 kelvinwhen 的帖子

技术难关和印度阿三都不是问题， 问题是不仅修铁路花钱，建成后还要赔钱营运。所以铁道部不积极。

[ 本帖最后由 maomaoqiu 于 2010-1-21 12:01 编辑 ]

kelvinwhen 发表于 2010-1-21 23:24:03

楼上说的是。。。青藏铁路至少亏损三十年。。。但是修入藏铁路大大带动沿线地区发展，促进西藏的和平与稳定，还震慑印度阿三，战略意义非比寻常。

maomaoqiu 发表于 2010-1-22 09:08:10

回复 #5 kelvinwhen 的帖子

从国家层面上讲，青藏铁路赚大了。 从铁道部讲， 青藏铁路亏了。青藏铁路的亏空全由国家兜着。 但拉林/拉日线国家就不一定兜了。发改委还没有把这两条上升到国家战略高度。如果能上升到这个高度，就马上上马了。

shuai 发表于 2010-1-27 10:59:47

拉萨站除了早晨出发晚上到达别的时间没车吧？

wheremylove 发表于 2010-1-27 11:18:10

比较权威一点的规划就是中长期规划里的那些，可能增加一个兰州~玉树~那曲。

最遥远的当属新藏铁路，一些文章提到过，预计2050年开通……养生第一位啊！

djf 发表于 2010-1-27 12:10:29

原帖由 wheremylove 于 2010-1-27 11:18 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
比较权威一点的规划就是中长期规划里的那些，可能增加一个兰州~玉树~那曲。

最遥远的当属新藏铁路，一些文章提到过，预计2050年开通……养生第一位啊！
新藏铁路应该现在就建。按照城市化的进程来看，偏远地区的人口只会越来越少。到了2050年，新藏铁路周边估计已经没有人烟了。
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