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长沙南站7站台……
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7654321……
我们被扔在最外面了……;P
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猛回头，Oh my ~~~
原来我们停在当中啊……
长沙南也是个巨无霸……
一共8台15道……
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我说的吧，元旦期间武广高铁的客流主要来自湖南中南部各地市往省城长沙的旅游探亲体验客流。
到长沙下空了……
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后面车厢的下车客流。
长沙还是上了几个人去武昌的，不过嘛，后面再说……
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长沙南出站，错会某下行3C.
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浏阳河隧道，世界上最快的水下铁路。
过了这里，也就和长沙彻底说再见了。
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武汉区号贴，送给“武汉”。
目前看来，武广的最大受益者是湖南。
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速度已超京津……
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Oh, oh...
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7车的状态……
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勤劳的广铁保洁员，显然不是广州人。列车员和车长倒是有点像广州人。
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过了长沙就阳光明媚了。
因为相机模式设置的不正确这几张图片导致均过曝。
大家凑合着看看吧……
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坐武广的感受和京津很不一样。
1. 京津高铁上的人都比较urban；武广则很杂。
2. 京津高铁线路比较平顺，运行非常非常平稳；而武广并非全程高架，大部分路段还是贴着地面的，因此上上下下的坡很多，外加速度快，感觉像过山车，很过瘾。
3. 京津高铁没有隧道，路过的地区都是广袤辽阔的平原，视野开阔；武广高铁隧道多（但是比起浙粤快铁还是少了很多的），两边都是山地，视野狭窄。
坐武广高铁和浙粤快铁的感觉也很不一样。
1. 武广高铁没有浙粤快铁平稳。
2. 武广高铁沿线风景远远不如浙粤快铁。浙粤线至少还能看到大海，武广连洞庭湖都看不到。
3. 武广高铁隧道少，比浙粤快铁舒服。
4. 过隧道时耳朵的不适合车型没有关系，C1B，C2A，C2B，C3C这四种车型均有不适感。
5. 武广设站的密度远小于浙粤快铁，过道岔的机会少，舒适度更高。
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空空的座椅大大的窗。
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速度又提高了哈……
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是的，这就是株武段最高速……
没做，这就是株武段最高速……
我喜欢株武段最高速！
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一座水库……
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噫，惊悚！！岳阳东通过……