THE 发表于 2010-1-12 12:45:00

货车改盘式制动的可能性

现有货车通过线路时，总有哐，哐，哐的声音．客车没有．这跟其简陋的制动系统有很大关系，改进成盘形制动可保护车轮，对改善制动效果起到明显作用。

hakutaka 发表于 2010-1-12 13:54:31

谁说客车没有，一样的~

电力行幺幺拐 发表于 2010-1-12 18:00:07

成本啊！！！:L :L :L

shubin1983 发表于 2010-1-12 18:01:17

哐哐哐的声音难道不是过轨道接缝处的撞击声？

Reichsadler 发表于 2010-1-12 19:56:59

楼主的意思是踏面制动使车轮不圆了。

wheremylove 发表于 2010-1-12 20:21:28

应该是不够完善的空重车调整装置，使得某些情况下制动力过大、抱死车轮导致擦伤。

LQX375215 发表于 2010-1-12 21:05:11

不圆了 慢慢的会不会磨园

DF110008 发表于 2010-1-12 22:04:33

显然是成本问题作怪。

另外6楼也说得很清楚了，踏面擦伤的主因是制动力过大，并不是踏面制动的错。要是没有空重车调整装置的话，理论上盘形制动一样也可以导致踏面擦伤，从而引致车轮失圆，运用时有哐，哐，哐的声音


还有，盘式制动有两个非常明显的缺点：

1)会引簧下质量加大，消耗牵引功率，我想，对线路的冲击也会加大。至於为啥会令簧下质量加大，这个我也不清楚，最好问问转向架专业的人士。

2)失去清扫踏面作用，使黏着力降低，制动力也跟着降低。这个很容易理解，踏面制动是闸瓦直接和踏面磨擦，踏面上的油脂等对黏着不利的物质都被磨去，盘式制动则完全失去这个清扫作用。

wjsu30mk 发表于 2010-1-18 11:58:16

楼上是专家啊!~~!!!闸瓦制动可以有清扫踏面的作用，增加黏着系数，同时也可以将已经擦伤的车轮慢慢磨圆，这是闸片制动永远没有的功能。

hakutaka 发表于 2010-1-18 12:12:08

原帖由 wjsu30mk 于 2010-1-18 11:58 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
楼上是专家啊!~~!!!闸瓦制动可以有清扫踏面的作用，增加黏着系数，同时也可以将已经擦伤的车轮慢慢磨圆，这是闸片制动永远没有的功能。
慢慢磨圆这个功能没有，只能是越来越不圆。

Reichsadler 发表于 2010-1-18 14:18:08

回复 #8 DF110008 的帖子

轮轴上增加两个制动盘自然增加簧下质量。对无动力车辆来说，踏面清扫也就是保护一下踏面，跟黏着条件没关系，还增加踏面磨耗。现在客车转向架已经取消踏面清扫器，可见没什么实际效果，还不如空重车调整装置+电子防滑器来得有效。

maverick 发表于 2010-1-21 21:25:39

成本啊成本，要知道那里面拉的都是煤炭钢材啊。

酒后胡言 发表于 2010-1-22 10:11:12

非业内人士虚心学习中！

鸣晓 发表于 2010-1-23 18:47:49

踏面清扫的基本功能：1、及时清除微小裂纹，减少踏面剥离。 2、及时清除踏面油污等杂质，保持踏面清洁，提高轮轨粘着质量，保证制动力正常。
   现在一是车轮的质量标准提高了，二是有了制动防滑器，所以踏面清扫器完成了它的历史使命，可以退休了！:lol

violinfish 发表于 2010-1-23 22:18:16

制动防滑器？有这么神奇的东西么？再加上空重车自动调整机构，整一个火车版的ABS+EBD？

vslg 发表于 2010-1-24 00:09:40

好多以前都不晓得...学习了
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