铁路工程师 发表于 2010-1-7 21:19:23

从楼主的文中，感受到一种扬眉吐气的感觉！
青岛在济南局的地位不是很好吗？？？？？？

cccccy 发表于 2010-1-7 21:59:59

哈哈。。如果好！能‘新’接这样的‘好车’拉跨局车跑客专吗？

serious 发表于 2010-1-7 22:00:03

那个时候青岛用东北（大连）造的DF4(B/C)，东北却用青岛造的DFH3——真有些难以思议。:(

顺道请教一下：在胶济/京沪电化之前，济西的ND5从未上过胶济跑货运大交路（非小运转）吗？感谢。:handshake

[ 本帖最后由 serious 于 2010-1-7 22:20 编辑 ]

cccccy 发表于 2010-1-7 22:03:38

回复 #23 serious 的帖子

电化之前济西有段时间用ND5跑过青西！！:loveliness:

LBXP 发表于 2010-1-8 00:37:41

学习了，谢谢楼主

高密站 发表于 2010-1-8 06:36:46

原帖由 cccccy 于 2010-1-7 20:06 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
高密站的调车机90年代更换了东风5型1014！！
这台车以后又去了胶州，04年2月6日出了调车冲突大事故。。。:loveliness:
噢~现在是DF5 1523:victory:

cccccy 发表于 2010-1-10 16:04:58

08年济西的ND5在淄博站。。:loveliness:

ruiyup 发表于 2010-1-10 16:46:22

原帖由 cccccy 于 2010-1-7 22:03 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
电化之前济西有段时间用ND5跑过青西！！:loveliness:
那都是06年京沪电化后的事吧？ND5被4G顶到了胶济上，而且，济西本部的乘务员好象也没跑过胶济的大交路。

cccccy 发表于 2010-1-10 17:25:56

回复 #28 ruiyup 的帖子

我是说胶济线上电车以前啊。。:loveliness:
是的！都是淄博的乘务员跑。。:loveliness:
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查看完整版本: 从0063到HXD3——青岛铁路机车运用的变迁！！