【大道消息】杭州东站施工期间列车调整方案
一、以下列车取消杭州东站，增加杭州南站办理客运业务：D92，D107/6，D109/12，D371/2，D3101/2，D3103/4，D3107/8，T169/170，T211/2，K11/4 K13/2，K71/4 K73/2，K76/7 K78/5，K79/80，K101/4/1 K102/3/2，K111/2，K123/2/3 K124/1/4，K137/6 K135/8，K149/50，K163/4，K181/2，K197/200/197 K198/9/8，K253/2/3，K271/2，K287/8，K351/4/1 K352/3/2，K469/470，K511/4/1 K512/3/2，K527/8，K533/6/3 K534/5/4，K537/8，K552/3/2/3 K554/1/4/1，K575/6，K739/40，K807/8，K833 K831/4，K859/60，1251/0 1249/52，1373/6/3 1374/5/4，2136，D5552，D5554，D5556，D5555，D5557，D5582，D5583，D5585次。
二、以下各次列车取消杭州东站办理客运业务：
K254/1/4，K751/4，K759/60，2001/2，2135，2534/1 2532/3，2584/1 2582/3次。
三、以下各次列车取消杭州南站办理客运业务：
K658/5 K656/7，1034/5 1036/3，K8497/8 K8499/500次。
四、以下列车由杭州东站改在杭州站办理始发、终到客运业务：
T7761/2，K8364/1/4 8363/2/3，K8384/1/4 K8383/2/3，K8464/1 K8462次。
五、以下列车取消杭州站，增加杭州南站办理客运业务：
T7763/4，T7779/80次。
六、以下宁波始发各次列车改经浙萧联络线运行，不进杭州、杭州南站：
K424/1/4/1 K422/3/2/3，K582/3 K584/1，K846/7 K848/5，1277/6/7 1278/5/8次。
以上信息根据上铁客函7号文件整理。列车调整时间基本从1月20日通过杭州南站起调整，到开时刻以铁路部门公告为准。
[ 本帖最后由 kennyking 于 2010-1-5 21:21 编辑 ] 小龙，南宁车车次改掉！错掉了 小龙一出手，就知有没有 原帖由 DF110439 于 2010-1-5 21:19 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
小龙，南宁车车次改掉！错掉了
键盘误，哈哈 之前有人发过了，也犯了一样的错误 原帖由 kennyking 于 2010-1-5 21:21 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
键盘误，哈哈
知错能改，善莫大焉，阿弥陀佛！:loveliness:
春运期间杭州发甬台温会增加动车否？
春运期间杭州发甬台温会增加动车否？ 原帖由 G1023 于 2010-1-5 21:22 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif之前有人发过了，也犯了一样的错误
显然他抄来3个错误，后来我改了两个，有一个是现在才发现的。 原帖由 kennyking 于 2010-1-5 21:25 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
显然他抄来3个错误，后来我改了两个，有一个是现在才发现的。
抄东西最怕连错的一起抄啊，这就太明显了~还好那个帖子好像已经被删了？ 这么说，城站的扩容是为了什么？城站几乎没什么进帐么 原帖由 杭客 于 2010-1-5 21:32 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
这么说，城站的扩容是为了什么？城站几乎没什么进帐么
春运加开的临客今年任务全部都放杭州了，以前杭州东还能发个L448啥的，今年没了，全在城战了 看来某联络线不再只走武甬直特这唯一的客车了 原帖由 杭客 于 2010-1-5 21:32 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
这么说，城站的扩容是为了什么？城站几乎没什么进帐么
很简单，放临客咯
从这个方案可以看出，始发车无论如何要去城站，所以春运杭州始发临客搞不好全在 城站 原帖由 G1023 于 2010-1-5 21:33 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
看来某联络线不再只走武甬直特这唯一的客车了
嘿嘿，再过半个月就会出现以下一段 车机联控：
司机：杭南！电力客车快424接近！
调度：电力客车快424，萧浙联络线通，夏家桥方向！
司机：电力客车快424，萧浙联络线通，夏家桥方向！司机明白！ 原帖由 DF110439 于 2010-1-5 21:35 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
很简单，放临客咯
从这个方案可以看出，始发车无论如何要去城站，所以春运杭州始发临客搞不好全在 城站
历年在东站的始发临客本身就没几趟的，过路临客说不定还是进南站吧， 刚才看西南版有人说的宁波新闻网上说"原杭州始发往成都的K529/532次，将改由宁波始发", 怎么可能呢? 绝对是假的.我想成都K424/1,K422/3次之所以要取消杭州站停靠就是为了保证K529/30和1273/2,1271/4次的客流, 让杭州到成都的人都去坐杭州始发的那两趟车, 现在因为K424/1,K422/3是杭州到成都间最快的一趟车,很多人都选择它了,导致K529/30上座率低 K424换机供的话，交路是南局通宁波？ 原帖由 四川车迷在南京 于 2010-1-5 21:44 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
刚才看西南版有人说的宁波新闻网上说"原杭州始发往成都的K529/532次，将改由宁波始发", 怎么可能呢? 绝对是假的.我想成都K424/1,K422/3次之所以要取消杭州站停靠就是为了保证K529/30和1273/2,1271/4次的客流, 让 ...
在春运前夕，杭州本来去西南方向就是吃紧的，怎么会把一个车白白放出去呢？留着，总有200YZ了。放出去的目的是因为宁波出来的车在杭州折角过桥两次，严重浪费线路资源。 原帖由 杭客 于 2010-1-5 21:40 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
历年在东站的始发临客本身就没几趟的，过路临客说不定还是进南站吧，
过路临客几乎没有票的，关键还是要靠始发临客。 原帖由 hjj129 于 2010-1-5 21:49 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
K424换机供的话，交路是南局通宁波？
目前看来....南局交路，金西继乘。最稳妥
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