不需要，20部就够了，北京12米公交装100人是常有的事儿。
大巴客车是有环保问题，但比起煤运卡车、私家小轿车还是环保多了。既然允许拉煤卡车在公路上走，既然大力发展私家汽车，起码谈环保，大巴轮不着首 ...
原来12公交车装了100人往成都开 知道了 原帖由 小田急 于 2010-1-5 16:09 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
那就是你文章的问题了 连支出都没有，这个话题毫无意义。
好比小饭店一个月收入5万支出2万 大饭店收入20万 支出40万你说谁是老大？
你后面那些问号很简单阿 你的上司上次不是告诉你了吗 开绿皮都能 ...
只要大饭店不倒闭，就是老大，别不服气。
不知道支出了多少，你怎么知道收支平衡？你怎么知道收入大于支出？你怎么知道是以利益最大化为目标？你怎么知道还有降价空间？你怎么什么都不知道就敢满口喷粪呢？ 原帖由 小田急 于 2010-1-5 16:18 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
原来12公交车装了100人往成都开 知道了
少见多怪，看看虎跃。 原帖由 铁路小亨 于 2010-1-5 16:14 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
看着这个说法就来气。
凭什么允许航空挣钱，允许汽车挣钱，铁路就要收支平衡？铁路简单再生产，扩大再生产的钱，绝大部分都是从运输收入中来，即使贷款也要靠运输收入去偿还。凭什么不能以利益最大化为目标？ ...
不用气 铁路客运赚钱 航空还亏本为什么航空工资收入高？铁路已经收支平衡了航空还亏本呢， 为什么说铁路牺牲大？
如果铁路以利益最大化为目标，那不光光是青藏铁路的事了，亏损的线路取消，能靠货运赚大钱的客运都停，一个省都没有客运火车都有可能。 原帖由 老百姓动车 于 2010-1-5 16:20 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
少见多怪，看看虎跃。
恩 在你的设计下 地铁都能在十字路口转弯，12米长的车开到四川怕什么呢 原帖由 小田急 于 2010-1-5 16:09 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
那就是你文章的问题了 连支出都没有，这个话题毫无意义。
好比小饭店一个月收入5万支出2万 大饭店收入20万 支出40万你说谁是老大？
你后面那些问号很简单阿 你的上司上次不是告诉你了吗 开绿皮都能 ...
你什么时候成了我的上司啊？ 原帖由 老百姓动车 于 2010-1-5 16:20 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
只要大饭店不倒闭，就是老大，别不服气。
不知道支出了多少，你怎么知道收支平衡？你怎么知道收入大于支出？你怎么知道是以利益最大化为目标？你怎么知道还有降价空间？你怎么什么都不知道就敢满口喷粪呢？
不是告诉你了吗？ 绿皮红皮蓝皮白皮都赚钱，当然收入大于支出，现在需要你来反驳我，为什么绿皮也赚钱 你去问你的上司吧，或者拿出你得计算来 原帖由 小田急 于 2010-1-5 16:26 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
恩 在你的设计下 地铁都能在十字路口转弯，12米长的车开到四川怕什么呢
是的，你都能代表党和国家领导人了，我想12米的客车开到四川还是比你成为党和国家领导人更靠谱一些吧，哈哈。 原帖由 小田急 于 2010-1-5 16:28 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
不是告诉你了吗？ 绿皮红皮蓝皮白皮都赚钱，当然收入大于支出，现在需要你来反驳我，为什么绿皮也赚钱 你去问你的上司吧，或者拿出你得计算来
我可没认你做我的上司哦。 原帖由 digitalh 于 2010-1-5 16:17 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
楼主的数据很好，正是自己打自己嘴巴。说明高铁不按公益事业运营，高票价注定亏损。
按楼主数据，飞机国内客运800多亿，全部火车客运800多亿。高铁要建1.8万公里，2万多亿的投资，每年需要10%的营业收入才能 ...
高铁还能转移公路的客流，以及激发新的客流。要知道，民航旅客年增长率是10%，自己算算10年后是多少吧。 原帖由 小田急 于 2010-1-5 16:24 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
不用气 铁路客运赚钱 航空还亏本为什么航空工资收入高？铁路已经收支平衡了航空还亏本呢， 为什么说铁路牺牲大？
如果铁路以利益最大化为目标，那不光光是青藏铁路的事了，亏损的线路取消，能靠货运赚 ...
我觉得这么高深的问题说了你也不懂，你还是做你的党和国家领导人吧，铁路不需要你管。
[ 本帖最后由 老百姓动车 于 2010-1-5 16:36 编辑 ] 原帖由 老百姓动车 于 2010-1-5 16:31 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
高铁还能转移公路的客流，以及激发新的客流。要知道，民航旅客年增长率是10%，自己算算10年后是多少吧。
再加上从大巴和其他工具上抢夺的客源300亿收入，总共也不过1300亿。
民航为什么客流增长快，是因为降价打折多，你看看收入增长，每年有多少？ 原帖由 老百姓动车 于 2010-1-5 16:33 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
我觉得你这种脑子一坨屎的铁黑，就别问这么高深的问题，反正说了你也不懂的。
你这个网络评论员今天工作又不合格了，发了这么莫名其妙的帖子被人驳斥的无言以对了 直接开骂？ 哈哈
那位兄弟问你铁路怎么靠营业收入还贷款，你赶紧回话去吧 原帖由 digitalh 于 2010-1-5 16:34 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
再加上从大巴和其他工具上抢夺的客源300亿收入，总共也不过1300亿。
民航为什么客流增长快，是因为降价打折多，你看看收入增长，每年有多少？
大巴客源很多的。还有很多地方交通改善了，客流自然就会多起来。
[ 本帖最后由 老百姓动车 于 2010-1-5 16:45 编辑 ] 原帖由 小田急 于 2010-1-5 16:36 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
你这个网络评论员今天工作又不合格了，发了这么莫名其妙的帖子被人驳斥的无言以对了 直接开骂？ 哈哈
那位兄弟问你铁路怎么靠营业收入还贷款，你赶紧回话去吧
我哪有开骂？我只是讲出事实，哈哈。 收入只能说明一个方面问题，应当全方位比较。
页:
1
[2]