怎么解决一票难求
其他写出您的合理化方案,民航、海运、公路都敢承诺一票不难求,只有铁道部不敢承诺 公路客运 每年都查超载超限铁路敢吗?
看看春运时的火车
厕所里面都站满了人。。。。。 最好实名制。。。 适当提高普速票价,把更多的旅客分流到其他交通工具。
[ 本帖最后由 weekend 于 2010-1-5 14:42 编辑 ] 每张票与飞机票一样的价格.就不会一票难求了..
:lol 目前线路条件下,只有加开,调度得力,提高票价.分流出行的方式.
我不是很懂,如果双车头(11推1拉的方式)挂30节车厢,是不是可行?? 如果信息化程度到位,采用计划出行的方式,就是提前登记出行.铁道部门安排车辆就能做到心中有数. 只要实名制,其他的好商量 难道你们就不能想办法提高运力吗?整天就知道实名制和网络售票!!!! 1. 选项C是好的方案,订票网站对于高端乘客是非常有吸引力的,提前订票可以有一定的折扣,提前时间越长,折扣越多。进行实名制一定要做到真正的实名制,杜绝不落到实处的实名制;开通网上订票以后,要不畏阻力坚持实行实名制,否则在余票票额信息已经公开的情况下,乘坐普通车次的普通旅客的乘车难将甚于以前,订票网站将成为票贩子的天堂。这将造成非常不好的效果。
2. 建议不要仅仅为某此车开放一两个检票口,多数车站站台相通或者是高速动车站台相通,就可以把所有或者大部分的检票口同时打开,在始发站只根据开车时间来检票。比如某次车开车前30分钟,就可以在任意检票口检票进站,验证车票和身份证件,同时可以防止拥堵。证件车票不符,不能进站上车。
3. 改进节假日临客调度水平,使这些车次比同档次列车原运行时间延长不超过40%。
4. 高档次车包括G,D,C车不售站票
[ 本帖最后由 sunnyway 于 2010-1-5 20:41 编辑 ] 现在的提高运力就是多开D,停开普速,不知TDB什么逻辑 票价涨个5倍,就不会一票难求了,而是一票难卖了。 靠
铁路不开临客了
公路还敢承诺一票不难求? 原帖由 NPXXM1 于 2010-1-5 18:52 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
大量开行“喝血号”,停开大部分普客,让没钱的都坐不起火车,自然就解决一票难求的大问题:lol
这是铁托最开心的事
说得对 实名制+铁道部订票网 最多解决先到先得 不能解决一票难求60个位子100个人要坐 难道实名制能多出40?:lol 原帖由 xuyisu521 于 2010-1-6 07:26 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
实名制+铁道部订票网 最多解决先到先得 不能解决一票难求60个位子100个人要坐 难道实名制能多出40?:lol
本来这个就是主要的用意。实名制就是要解决公平问题
不实名制,黄牛就会把那60个位子全买走,谁要票到黄牛那里去买,每张加钱最多的才有票,这是以前铁路部门口碑不佳的总根源。
实名制唯一不好的是,内外大小黄牛倒票,转手不方便了
在动车开行,普车减少的情况下,不实名制普通车乘客将面临更大的买票难 多建铁路:lol 原帖由 sunnyway 于 2010-1-6 10:09 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
本来这个就是主要的用意。实名制就是要解决公平问题
不实名制,黄牛就会把那60个位子全买走,谁要票到黄牛那里去买,每张加钱最多的才有票,这是以前铁路部门口碑不佳的总根源。
实名制唯一不好的是,内外大 ...
口碑不佳的根源是大冷天排了一天的队 你是那没买到票的40个人.......
页:
[1]
2