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何必重联呢？看着大把大把的空位置，真觉得可惜。那么多地方缺车，非要把有限的资源浪费在这里。拆一组重联C2C，转配郑州，把欠的那一对D186开起来，多好啊。
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武广高铁的车厢小号在南头，所以根本就卖不出前面一组的票。
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这边车刚停稳，下行高速通过某重联C2C，没有一点预兆，充分发扬了C2系列“无声飘过”的特性。然而350公里列车通过站台掀起的冲击气浪，远在五十米开外隔着一层玻璃的我都能感受得到。、
株洲西站没有预报某道有车通过，很为站台上的工人捏把汗。
[ 本帖最后由 weenie 于 2010-1-12 21:56 编辑 ]
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然后上2楼，准备进站了。
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此时检票进站的是G1023.
原帖由 weenie 于 2010-1-11 22:55 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
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湘江株洲段的水质还是非常清澈的，到了长沙就似乎浑浊了很多。
图为武汉、南京等沿江城市和苏州、无锡、常州、嘉兴、湖州、上海等太湖流域城市市民每天喝的水，内含刷锅水、洗涤衣物的水、动物粪便、 ...
还好老夫喝的是汉江水。国家I类水质啊:lol:lol:lol:lol
原帖由 weenie 于 2010-1-11 23:01 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
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洪水如猛兽。
1828902 看错看错，赶快编辑掉。
晚上去看《阿凡达》，今天先到这儿。
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拿着大喇叭吆喝G1023检票的工作人员。很认真很热心，就像沪萨特快刚刚开行那阵子的列车员。
想当年我第一次坐沪萨车可是发着39度的高烧（因为水痘，囧死我了，比正常出水痘的人晚了18年），独自一人，凌晨1点到郑州，可是丝毫没有给我留下坏印象——当然半包硬卧窄、短，空间局促是真的。现在想想也许是那批列车员给我的感觉太好太好了，才掩盖了当时留下的负面印象。只后悔当初没有多体验体验。等我第二次去坐沪萨车，原来清一色的帅小伙儿变得跟大叔似的，服务简直差到跟普通车没有区别。
铁路是个大染缸。因此我不知道图中这位认真热心的女姐姐，明年会是什么样子。
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整个建筑都是钢结构的，钢结构的节点应该是细巧精致的，空间应该是开敞明亮的。
但是钢结构怕火，当温度上升到200度普通钢材的受力性能就会发生变化——————我讲不下去了，结构知识基本都还给老师了…………
[ 本帖最后由 weenie 于 2010-1-13 22:44 编辑 ]
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说时迟那时快，G1023放客。
有大檐帽领着进站，高铁就是高铁……
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好恐怖的客流，有钱的地方就是不一样。;P ;P ;P
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人们排队的排队，走路的走路。
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紧接着我们G1024也放客了，走上天桥，看到G1023远远地来了……
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哦，竟然是重联3C，第一次看到重联的3C呀！
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嗯，站台上没人……
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这边人多……
和G1022一样，人们都集中在南边那一组。
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两只兔儿爷对吻。;P :lol :D
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好高啊……
下面是我的站台。