digitalh 发表于 2010-1-4 01:56:45

北京到武汉 武汉到广州 这两段高铁，那段的客流会大些？

大家说说

usa1996 发表于 2010-1-4 04:10:26

cloud 发表于 2010-1-4 04:38:29

保定、石家庄、邢台、邯郸、安阳、新乡、郑州、许昌、漯河、驻马店、信阳、孝感
自己算算这些地市有多少人口吧

leland 发表于 2010-1-4 04:53:26

估计是 京石>石郑>长广(长衡可能高于石郑)>武长>郑武.

京石郑上面城市更密集,而且接入的其他线路也多,接入的线路到大城市距离也短(太原到北京不到500公里,西安1200公里),再加上首都大量公务客流,还有东北到南方的车,还是很容易超武广的.

车神 发表于 2010-1-4 08:20:37

:L 肯定是京武段咯

digitalh 发表于 2010-1-4 08:56:50

如果是京武跟武广深 比较呢？

我爱北京公交 发表于 2010-1-4 09:17:33

城际客流都大 中长途一般都是节假日或者特殊潮的时候

竢实扬华 发表于 2010-1-4 09:59:13

不好说，都是千万级的。小也不会太小。

法国的交运人 发表于 2010-1-4 10:09:19

有意思，不过北京广跨线列车的比例以后会大一点，武广城市化程度会高一点，区间客流密度甚至会差不多

pardor 发表于 2010-1-4 10:11:21

完全可以肯定的是，北京到武汉的大！

湘桂黔桂 发表于 2010-1-4 10:50:42

这是个论坛内没有无人能准确回答的话题。
详细的客流,收入等数据资料在哪里？:L

djf 发表于 2010-1-4 10:59:34

郑武段客流肯定最小。京石郑属北方，武长广属南方。

中原之星 发表于 2010-1-4 11:08:22

看看郑京动车和郑武动车就知道了~~

outianhai 发表于 2010-1-4 11:45:58

楼主应该拿全程京港或者至少拿京深来分段。

开发商 发表于 2010-1-4 11:56:59

武广大。:victory:

denev2004 发表于 2010-1-4 11:58:46

武广有一部分为数不小的客流被贵广分走了，京武如果不修京太的话应该能超过武广。

其实差距并不会太大,两段未来最后都会接近饱和的。

滇东高原 发表于 2010-1-4 14:44:11

北京到武汉的人口密集,肯定是这一段大些.短途城际客流是很猛的

滇东高原 发表于 2010-1-4 14:44:39

北京到武汉的人口密集,肯定是这一段大些.短途城际客流是很猛的

jackylv 发表于 2010-1-4 16:29:41

京武有京九分流，武广可没有铁路分流呀

djf 发表于 2010-1-4 17:03:52

原帖由 jackylv 于 2010-1-4 16:29 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
京武有京九分流，武广可没有铁路分流呀
:L :L :L
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