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我爱北京公交 发表于 2010-1-2 00:15:42

北京广到郑州有那个专用信号的设备

swlsj 发表于 2010-1-2 01:03:56

原帖由 zhangchao890602 于 2010-1-2 00:13 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
那胶济上的2C是怎么跑的？:lol
胶济2C用的应该是CTCS-2列控系统吧~北京广也有。。。:L

soviet1922 发表于 2010-1-2 02:53:04

俺更期待的是西沈动车组……不知道能不能跑……

4712635 发表于 2010-1-2 08:22:14

原帖由 soviet1922 于 2010-1-2 02:53 发表 俺更期待的是西沈动车组……不知道能不能跑…… 貌似不大可能吧，西安沈阳现在还是k车

车神 发表于 2010-1-2 08:54:47

原帖由 4712635 于 2010-1-2 08:22 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
貌似不大可能吧，西安沈阳现在还是k车
和是啥等级车没啥关系吧

京原动车在开通以前不也只有K601

4712635 发表于 2010-1-2 09:56:13

原帖由 车神 于 2010-1-2 08:54 发表 和是啥等级车没啥关系吧 京原动车在开通以前不也只有K601 我觉得开什么车能反映旅客流量多少。如果少的话跑D车那是不划算的。我觉得就算要开，也开西安到哈尔滨的，这样就可以兼顾东三省

天路飞扬 发表于 2010-1-2 15:48:41

觉得就算要开，也开西安到哈尔滨的，这样就可以兼顾东三省

美丽的中国 发表于 2010-1-2 17:13:41

原帖由 QQme 于 2010-1-1 20:31 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif

请问北京-西安的车用250跑还是350？
估计是250的，按250标准收费

swlsj 发表于 2010-1-2 18:33:39

干脆开西安到符拉迪沃斯托克得了~多NB~还觉得不够NB就开西安直达NEW YORK:L :L :L

车神 发表于 2010-1-2 18:35:49

原帖由 4712635 于 2010-1-2 09:56 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
我觉得开什么车能反映旅客流量多少。如果少的话跑D车那是不划算的。我觉得就算要开，也开西安到哈尔滨的，这样就可以兼顾东三省
你哪看到客流少了？ 北京到太原不也一样以前的车没减 但是新开这么多对车 不也一样满员

4712635 发表于 2010-1-2 19:01:59

原帖由 车神 于 2010-1-2 18:35 发表 你哪看到客流少了？ 北京到太原不也一样以前的车没减 但是新开这么多对车 不也一样满员 一个例子能说明问题吗？那你说说为什么有的城市之间开直达，有的开特快，而有的只有快速，这个制定依据是什么？城市之间车的多少是不是能反映客流？沈阳到西安现在就3趟车，你看别的城市之间多少车？如果客流多的话TDB又不傻，怎么不多开几趟

独孤雨 发表于 2010-1-2 19:43:09

原帖由 4712635 于 2010-1-1 21:11 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
那这个有没有可能用350的车，在郑西上按350速度跑，在郑州到北京按250跑？
350的车跑250的速度太浪费了,而且似乎对车体影响还不好

Nozomi500 发表于 2010-1-3 11:41:05

不管咋开，现在的车只要上郑西客专，北边过来的车必须在郑州调头，不会PASS郑州了～:lol
想要PASS郑州除非走郑北编组站:lol

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