政府不是生产部门又不是流通部门，但是每年千万亿元的财政收入就是来至税收。
应该把高铁建设与高铁经营区分开来，高铁建设利国利民，创造了大量工作机会，为国家长远发展创造条件。
原帖由 hyouj 于 2010-1-7 19:36 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
可以负责任的说，武广的实际投资远远高于时速250km时速的客货共线的铁路，不列举具体数据了1、武广采用7000以及以上的曲线半径，对于地形的适应能力差，需要多架桥，多修隧道，拆迁的比例更高费用增加2、武广线 ...
非常专业 非常到位:handshake
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可以负责任的说，武广的实际投资远远高于时速250km时速的客货共线的铁路，不列举具体数据了1、武广采用7000以及以上的曲线半径，对于地形的适应能力差，需要多架桥，多修隧道，拆迁的比例更高费用增加2、武广线 ...
谁说的？有证据么？现在既有线跑200工务费已经不少了。