zmm123 发表于 2010-1-1 10:29:55

hebeiguang 发表于 2010-1-1 11:23:25

外国在这个方面已经很成熟了，我在新西兰呆过，基督城到picton的火车平时直接购买113新西兰元，提前半年以上订票，49元。

我爱北京公交 发表于 2010-1-1 12:13:21

原帖由 Itany 于 2010-1-1 01:57 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif


但是现在就是一等先卖空，表明一等票价是基本合理的。二等应该适当打折。

一等是不是给一顿饭啊

老百姓动车 发表于 2010-1-1 15:07:27

一等先卖完可能与数量太少有关系！

池州大桥 发表于 2010-1-1 15:09:38

原帖由 Itany 于 2009-12-31 20:33 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
基本同意楼主说的：
1 提前订票的应给予折扣
2 特殊人群，学生是历史遗留因素，残疾、军烈属、人大政协这些也是有规定的。其余的贫困人口那是民政部门的事情。与其武广打折，还不如民政直接补贴。
3 月票或者 ...

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很少能看到Itany如此平和的语气，和别的铁托小白相比理性多了。其他时候看到他的回复语气总是很尖锐逼人，可能有一定道理，但是给人的感觉就是铁老大的发言人的作风。

补充：中国一等座和二等座差价没有拉开，还是按照车厢总价相等来算的，软卧、硬卧也是。我觉得还是应该按照优质优价原则，软卧超过硬卧120%以上，硬卧超过硬座150%以上，软座超过硬座70%以上，想要舒服的出高价，想要便宜的坐硬座，不然春运期间硬卧全被黄牛加价卖出，普通人一样吃亏。

[ 本帖最后由 池州大桥 于 2010-1-1 15:21 编辑 ]

bestfriend 发表于 2010-1-1 18:01:30

原帖由 老百姓动车 于 2010-1-1 00:25 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
反对季节性浮动，那不是趁火打劫么？

地铁也没有说上下班高峰期就涨价2倍，或低谷期因为人少就降价一半的！

高铁不要老想着在价格上做文章，把配套设施和服务搞好才是正道！
那是因为地铁本身就是亏本运营，靠政府补贴的，同理还有公交。

我爱北京公交 发表于 2010-1-1 18:09:24

原帖由 bestfriend 于 2010-1-1 18:01 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif

那是因为地铁本身就是亏本运营，靠政府补贴的，同理还有公交。

按照上海那个 就会盈利

老百姓动车 发表于 2010-1-1 23:59:37

原帖由 bestfriend 于 2010-1-1 18:01 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif

那是因为地铁本身就是亏本运营，靠政府补贴的，同理还有公交。
香港地铁是盈利的，上下班高峰期也不涨价你怎么解释啊？

tielu1973 发表于 2010-1-2 00:24:48

某些人提出的德国29、39欧元的高铁票就是折扣价

广铁广段SS8 发表于 2010-1-2 01:28:39

原帖由 老百姓动车 于 2010-1-1 23:59 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif

香港地铁是盈利的，上下班高峰期也不涨价你怎么解释啊？
HK地铁盈利的并不是地铁运营，而是其附属的房地产开发经营项目，靠地产将亏本的运营支出拉回来，总体看上去是盈利的，实际上分离开来计算，地铁运营是亏本的。这一点广州地铁的研究已经做得很充分，只有多元化经营才是地铁公司盈利的出路。

广铁广段SS8 发表于 2010-1-2 01:30:43

原帖由 我爱北京公交 于 2010-1-1 18:09 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif


按照上海那个 就会盈利
请先把地铁公司附属的各房地产项目，包括站厅上盖物业的出租收入等，统统扣除，然后在回头看看运营的收支情况，你就会发现都是负收入的~~~:lol

techsuppor 发表于 2010-1-2 02:38:57

区分商务流和一般私人出行流。
商务出行时间固定，基本赶在周一到周五的黄金时间段内，对票价不敏感。
私人出行时间灵活，可早可晚，一般选低价。

最简单的方式，在周六全天和周日下午三点前的低谷段采用有限额的周末优惠价，这样既吸引对价格敏感的私人保证低峰的上座率，又不至于影响周一到周五的商务上座率。

[ 本帖最后由 techsuppor 于 2010-1-2 02:40 编辑 ]

f0rrest 发表于 2010-1-2 08:45:20

打折车票必须实名制，不然只能便宜了黄牛。

hebeiguang 发表于 2010-1-2 09:38:33

期待实名制～～～～～～～

hzwangmin 发表于 2010-1-2 09:48:29

原帖由 铁路迷002 于 2009-12-31 23:58 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
民航“虚虚实实”、“变换莫测”的票价体系对消费者是弊大于利的。

看似自由选择、公平合理，其实更具欺骗性。

:handshake :handshake :handshake

hadis 发表于 2010-1-2 14:13:16

缺的是铁道部的改革，缺的是市场经营的理念，缺的是服务意识
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查看完整版本: 490作为随到随走的基本价可以接受，缺乏的是配套打折价！