开出去又返回 武广高铁一列车晚点一小时
2009-12-31 南方都市报我看到他（列车长）的电脑操作界面没有吸烟报警显示。车长和乘警“抱怨”：系统太超前，技师不熟悉。
——— 乘客卢先生
本报讯 昨日，G6009次动车从长沙发车后，因故重新返回长沙南站，晚点一个多小时才正常开出，这让不少乘客有些郁闷。
昨日下午，卢先生从长沙南站乘坐G 6009次武广专线去广州，他的座位在11车厢。15：24动车准时开出，可没想到几分钟后，车开始慢慢减速，并在中途停了下来。没有到站怎么会停车？几分钟后，车还是没有启动的迹象，车厢内的很多人开始四处寻找列车员了解情况，但都没有得到一个明确的答复。
随后，广播里说“列车出现故障”，并向旅客致歉，但没有透露具体原因。这让乘客变得焦躁起来。“是不是像昨日一样有人在车上吸烟呢？”有人猜测。29日，因为有人在车内抽烟引起广州北站始发前往武汉的动车晚点。
但卢先生表示，这次突然停车不是因为吸烟。“我当时站在列车长旁边，听他说是车头机械故障引起的。我还看到他的电脑操作界面没有吸烟报警显示。”卢先生告诉记者，车长和乘警向他“抱怨”，“系统太超前，技师不熟悉。”
约一小时后，G 6009次列车重新开回长沙南站。在站内停留十多分钟后，16：40该动车重新从长沙出发，19：24到达广州北站。
铁路相关技术部门表示，目前运行在武广高铁的动车组安装有一套列车自动保护系统(A TP)，用于排查、诊断列车所有设备设施的安全卡控指标，如果某项安全指标超标，A T P系统将即时作出相应措施，确保列车绝对安全。武广高铁动车组运营初期，A TP系统比较敏感，铁路部门将根据实际运行情况进行相应调整。
铁路部门说，30日当天，除G 6009次列车外，其余列车均准点运行，无旅客滞留。
武广高铁报道联盟潇湘晨报记者 夏盛 本报记者 周文峰 呵呵关键还是核心技术不是咱们的疲于应付 这次终于不怪烟民了。 这两件事都反映出武广线在不载客测试运行的时候很多问题还没有暴露出来 看来 匆促开通的后果就是这样
我发现有时候这帮技术人员就像 我们原来上班的一些人 一老喜欢拿运行的机器进行调试
用别的车调试难道不行？ 原帖由 hitweiran 于 2009-12-31 09:24 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
这两件事都反映出武广线在不载客测试运行的时候很多问题还没有暴露出来
联调联试时就应该拉人上去动态模拟一个月，载的大米黄豆又不会吃喝拉撒搞歪门邪道。 都干什么去了，培训是白培训的么？！！
这种技术水平。。。。至少要符合营运标准吧
回复 #6 oyzw 的帖子
“真正的乘客”的行为是无法模拟的, 新建路系统刚通车, 多多少少都有运行上的问题要微调武广高铁昨天又一动车故障晚点,长沙铁路部门称自动保护系统比较敏感
据《潇湘晨报》报道 继前天从广州北始发的武广高铁G1048次列车因“乘客吸烟”晚点两个半小时，昨天下午，从长沙发车的G6009因故障晚点一个多小时。2009-12-31据乘客卢先生介绍，他坐在第11车厢，车开动时全车厢只坐了4个人。15时24分准点发车几分钟后，动车停了下来，几分钟后仍无启动迹象。乘客们寻找列车员了解情况，但没得到明确答复。随后，广播通知“列车出现故障”，但没透露具体原因。约1个小时后，G6009次开回长沙南站，16时40分重新出发，19时24分到达广州北站。
乘客卢先生说：“我当时站在列车长旁边，听他说是车头机械故障引起的。我还看到他的电脑操作界面上没有吸烟报警显示。”卢先生称，车长和乘警曾向他“抱怨”：“系统太超前，技师不熟悉。”但这一说法并未得到铁路部门证实。
对于此次晚点，铁路技术部门解释说，目前运行在武广高铁的动车组，装有列车自动保护系统（ATP），用于排查、诊断列车所有设备设施的安全卡控指标。如果某项安全指标超标，ATP系统将即时作出相应措施，确保列车绝对安全。武广高铁动车组运营初期，ATP系统比较敏感，铁路部门将根据实际运行情况进行调整。 这是新的系统，包括运营者，乘客，系统本身都要适应，虽然看到这些新闻很痛心，很伤心，但是给点时间，尽管市场是很残酷的 个人感觉从开通仪式到这几天运行和乘客舆论反映武广高铁并不是很成功，质疑的大于赞美的。 难怪连个副总理都没来参加开通仪式。。 07年六提时动车第一天就大规模趴窝 总得有个过程。。。机械师的能力不是一天两天能培养得出来的
特别是这些都是新型车，技术人员接触实践的机会现在还少
不像1A和2A那样，技师的水平不说有多高，但常见故障还是能应急处理的
机械师在线上遇到问题比谁都紧张。。说不好一下就蒙了，心理素质很关键
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