细节：把锤子收走
:lol “这个时候有列车员把大家骗上车，然后就关闭了车门，连窗户上放置的安全锤都全部被人收走。”余女士说，大概是下午3时20分左右，列车员要求站台上等待的乘客全部上车，但关闭车门后列车并没有启动，而是继续原地等待。也就在这个时候，乘客们看到原本在他们这趟车之后，下午3时20分发车的列车正常驶出了站台，大多数乘客的不满情绪再次被点燃。 要是敲碎了玻璃 就别走了 真的就别走了 原因真的是有人吸烟吗？ 可以考虑开辟吸烟车厢 这时候,突然真的起火了怎么办?这次真的显示了相关人员的应急处理的问题,还有车辆备用的问题.
一支烟,耽误了一车人三个钟的时间呵!
史上最牛的烟 原帖由 dg2008 于 2009-12-30 12:20 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
这时候,突然真的起火了怎么办?
这次真的显示了相关人员的应急处理的问题,还有车辆备用的问题.
一支烟,耽误了一车人三个钟的时间呵!
史上最牛的烟
主闸都跳了 我很想知道是不是门也开不开了 我很想知道:为什么不安排人上后面的车走,
愿意走的坐后面的车,不愿意的全额退票.
把人疏散走了,也不会有那么大的怨气.
有什么故障再处理 很可能是线路出问题了.否则也不会影响那么多车. 强烈期待该车乘客上图上真相:lol 不能这么敏感吧？当年神舟七号上天的时候 不也是虚报火警来的 后来不还是没事？ 忽悠人民是TDB的一贯做法
回复 #10 hitweiran 的帖子
这个太明显，高层大气显然不可燃。 原帖由 denev2004 于 2009-12-30 21:31 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif这个太明显，高层大气显然不可燃。
舱内有氧 原帖由 denev2004 于 2009-12-30 21:31 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
这个太明显，高层大气显然不可燃。
当时报火警的是轨道舱 而当时轨道舱舱门已经打开 和外太空相连 因此是不会着火的（并不是不会报火警） 神舟飞船和和谐号的区别在于 神舟7号报火警后 可以采用人工处理和确认的方式（当时留在轨道舱的那个宇航员，好像是景海鹏让地面指挥中心确认来的） 而咱们的和谐号则报了火警后 不管三七二十一上来就中断了一些设备 导致停运……关键是 神舟七号上一共才三个人 和谐号上一火车的人…… 原帖由 hitweiran 于 2009-12-31 09:27 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
当时报火警的是轨道舱 而当时轨道舱舱门已经打开 和外太空相连 因此是不会着火的（并不是不会报火警） 神舟飞船和和谐号的区别在于 神舟7号报火警后 可以采用人工处理和确认的方式（当时留在轨道舱的那个宇航 ...
人家三个人但是动车上面的技师有能力 估计就是业务不熟悉搞错那里了 结果造成误操作 原帖由 dg2008 于 2009-12-30 12:32 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
我很想知道:为什么不安排人上后面的车走,
愿意走的坐后面的车,不愿意的全额退票.
把人疏散走了,也不会有那么大的怨气.
有什么故障再处理
铁路部门死脑筋 原帖由 wheremylove 于 2009-12-31 00:40 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
舱内有氧 我记的当时是舱外有着火点. 原帖由 dg2008 于 2009-12-30 12:32 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
我很想知道:为什么不安排人上后面的车走,
愿意走的坐后面的车,不愿意的全额退票.
把人疏散走了,也不会有那么大的怨气.
有什么故障再处理
呵呵哥们你当是公交车呢这个坏了下个车来了全上那个车。铁老大怕你啊
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