当然我只可以比较外国品牌的东西，因为很难/很少买中国品牌的东西。沃尔玛里有的中国产品折扣的时候价钱也很吓人，让人都觉得是否可靠。
这些中国产品是飘了一个太平洋，横跨美洲大陆，而且还包含了昂贵的工资才卖到这样一个价钱的。
原帖由 054d 于 2009-12-30 01:06 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
是什么产品呢? 不是说外国品牌的产品罢, 在欧美出售的中国制品, 即使不连销售税, 普遍也高于中国内销产品
曼哈顿毕竟有太多价钱很高的住宅，富人密度太高，平均交易价格容易拉起来（我不明白那些面积不小的，很差的街区的价钱）。我觉得曼哈顿本身并不具可比性，太特殊的一个市场。说实在话，同样的钱，我个人宁肯住长岛或新泽西每天搭火车。当然，那些豪宅的主人人家不止是在曼哈顿有房子。
我看过的2009第三季度的房价，平均价格是1000左右一尺，也是很高，据说最近大调整，上城最便宜。
不管多少，俺是买不起，只是看看。
原帖由 株洲车迷 于 2009-12-30 04:19 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
我说的不是某个街区或者某个房子，而是纽约（准确地说是曼哈顿区）房价中位数而已，一平方尺1400美元。 也就是说在纽约这样的价位只是中等价位。
我是对原帖说。
高铁至少对一部分中国人直接或间接带来好处，这是一个事实。我想大家讨论的着眼点，更多的是每个阶层的利益在这场高铁盛宴中是否得到相对公平的尊重。
至于高铁票价，我并不觉得绝对的数字有多过分。武广线有和航空竞争的实力，可以在较高的价位上吸引到商务客流，在这个意义上价钱可以定的比780/490更高，甚至超过飞机头等舱票价。问题是价钱如果只有一个，就有点儿过分了；减少原来的列车，就更不厚道了。现在的定价结构，实际上是在拿普通乘客的钱补贴商务乘客——看看航空和其他高铁的定价机制就可以了。
铁道部可以定个200-2000，随到随走票价和飞机看齐甚至更贵（具体数字看看和飞机的竞争力来决定），对可以早作决定的旅行者给予折扣。在经济学上这也是合理的，提供随到随走的服务成本比较高（不知道乘客会不会出现），而确认的乘客成本比较低（已经收了你的钱了）。
从这个意义上讲，780/490铁道部是亏大了。
原帖由 054d 于 2009-12-30 01:04 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
的确, 现时票价确有点高, 但高铁不能说不能造褔老百姓
原帖由 pkulx 于 2009-12-30 05:11 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
曼哈顿毕竟有太多价钱很高的住宅，富人密度太高，平均交易价格容易拉起来（我不明白那些面积不小的，很差的街区的价钱）。我觉得曼哈顿本身并不具可比性，太特殊的一个市场。说实在话，同样的钱，我个人宁肯住长 ...
赫赫，不说房子了，离题了。
感觉住长岛，新泽西每天搭火车去纽约上班和住昆山，苏州每天搭火车去上海上班差不多了。每天跑还是很辛苦的。
[ 本帖最后由 株洲车迷 于 2009-12-30 06:40 编辑 ]
原帖由 pkulx 于 2009-12-30 05:25 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
铁道部可以定个200-2000，随到随走票价和飞机看齐甚至更贵（具体数字看看和飞机的竞争力来决定），对可以早作决定的旅行者给予折扣。
这样会不会鼓励黄牛屯票
原帖由 株洲车迷 于 2009-12-30 06:28 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
这样会不会鼓励黄牛屯票
低折扣票可以和实名制相结合
限制退改签
原帖由 gionixie 于 2009-12-30 09:58 发表
低折扣票可以和实名制相结合
限制退改签
这样就需要在车上或者进站查身份证，和真的实名制也差不多了
国内客专线路和车辆的价格与国外的相比，差距可没居民收入的差距大啊
原帖由 株洲车迷 于 2009-12-30 10:36 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
这样就需要在车上或者进站查身份证，和真的实名制也差不多了
折扣票肯定会控制在一定比例以内的
因为看到旅客进站候车时需要经过相当严格的安全检查
所以我估计，对持折扣票的旅客再核对一下身份证信息，不会耽搁太久吧
这贴要顶
原帖由 gionixie 于 2009-12-30 09:58 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
低折扣票可以和实名制相结合
限制退改签
只要折扣票不准退票和改签就可以了
黄牛可以存在，但是价格上限是全价（全价票始终都可以买到），而且是风险自担的，赚辛苦钱也是可以的
只要是ab就等于啥都没说,楼主最好来欧村旅游时自己买票试试.
说个极端的,柏林到伦敦的机票,ab3欧,都算下来150 打不住.这个和买lotto差不多.
试着总结一下:
这个490作为随到随走的基本价还是可以接受的，它主要面向商务，公务出差以及城市中等和中等以上收入人群。
问题是这个价格没有考虑其他价格敏感人群的承认能力，需要有相应的优惠打折措施，值得考虑的有
1.一定比例的提前订票打折。
2. 特殊人群。不能承受目前票价的主要有学生，残疾人，农村，城里低保人群等。 后三类能否借鉴学生票方式，一年凭证件享受2次打折。
3. 经常出行的人群，比如小生意人，夫妻两地分居等。 能否借鉴德国火车卡等方式，在一年搭乘一定次数后给予半价。
到德国旅游的非欧洲居民可以购买欧铁通票，在规定时间段内可以无限次乘坐ICE,对于每天很多时间都在使用通票乘坐ICE的游客而言，有时候其单次乘车价格可能还不到29欧元！
春秋航空99系列也就是个噱头，订了N次，全说没了。
我的妈呀，最近火车票怎么那么紧张？我找了半天都没找到1月份29欧的特价票