兰新第二双线西宁——张掖段招标了，全线铺设无砟轨道
新建铁路兰新第二双线西宁至张掖段站前工程LXS-4、LXS-6、LXS-8、LXS-9标段施工总价承包资格预审公告（代招标公告）（2009-12-24）招标编号：JS2009-170
1.招标条件
本招标项目新建兰新铁路第二双线已由国家发展改革委以《国家发展改革委关于新建兰新铁路第二双线可行性研究报告的批复》（发改基础〔2009〕2159 号）、铁道部《关于新建兰新铁路第二双线西宁至张掖段站前工程初步设计的批复》（铁鉴函〔2009〕1691号）批准建设，建设资金来自铁道部、甘肃省、青海省投入的资本金和债务性资金，项目资本金由甘肃省、青海省承担各自境内段征地拆迁工作及费用，其余资本金由铁道部承担，使用铁路建设基金和企业自有资金安排，资本金以外的使用国内银行贷款，招标人为兰新铁路甘青有限公司。项目已具备招标条件，现对该项目的施工进行公开招标。
2.项目概况与招标范围
2.1项目概况
西宁至张掖线路长度296.262正线公里，线路自西宁站引出后，经民和过乐都、平安、西宁至大通，以隧道群穿越大坂山，经门源翻越祁连山，过民乐至张掖。本次招标长度为215.726正线公里，主要工程数量有路基108.664km，桥梁67.987km，隧道39.075km。
2.2招标范围
本次招标范围为DK240+430～DK259+264、DK275+182～DK328+819、DK345+155～DK490+200段设计范围内站前工程施工总价承包工程施工（含站后工程基础及预埋件、预埋过轨管线、电缆沟槽、贯通综合接地铜缆及引入、大临设施、铺轨等）。具体招标内容按《铁路基本建设工程设计概(预)算编制办法》(铁建设〔2006〕113号)综合概算章节表对应的第一章征地拆迁中委托产权单位实施以外的三电迁改工程、道路改移工程等；第二章路基；第三章桥涵；第四章隧道及明洞工程（不含隧道照明，含接触网滑槽）；第五章轨道；第六章通信、信号及信息中的基础及预埋件、预埋过轨管线、电缆沟槽、贯通综合接地铜缆及引入等（其余不含）；第七章电力及电力牵引供电工程中的接触网立柱基础（其余不含）；第九章其他运营生产设备及建筑物中的旅客地道；第十章大临及过渡工程（不含站后四电工程的大临工程）；安全生产费、配合辅助工程费、总承包风险费等。
2.3标段划分：本次招标共划分4个标段。具体内容见附表。
2.4计划工期：本工程计划工期60个月，具体各标段工期安排满足指导性施工组织设计要求。
3.申请人资格要求
3.1 本次资格预审要求申请人具备铁路、公路、港口与航道、水利水电、矿山、市政公用工程施工总承包特级资质之一，LXS-4标段还须同时具备铁路铺轨架梁工程专业承包壹级资质（子公司具备也可），不具备专业承包资质的投标人允许与不超过一家具备专业承包壹级资质的子公司按专业分工组成联合体参加投标。
3.2各申请人均可就上述标段中的任意个标段提出资格预审申请。 新建兰新铁路第二双线站前工程标段划分表 序号 标段 编号 标段里程 正线公里（km） 工程内容 主要工程数量 1LXS-4DK240+430DK259+26418.834第一章征地拆迁中委托产权单位实施以外的三电迁改工程、道路改移工程等；第二章路基；第三章桥涵；第四章隧道及明洞工程（不含隧道照明，含接触网滑槽）；第五章轨道；第六章通信、信号及信息中的基础及预埋件、预埋过轨管线、电缆沟槽、贯通综合接地铜缆及引入等（其余不含）；第七章电力及电力牵引供电工程中的接触网立柱基础（其余不含）；第十章大临及过渡工程（不含站后四电工程的大临工程）；安全生产费、配合辅助工程费、总承包风险费等。
路基111m，桥梁667m/3座，隧道18056m/3座，铺无砟道床37.668单线公里。铺轨685.66铺轨公里（DK1+700～DK345+155）。
2LXS-6DK275+182DK328+81952.481第一章征地拆迁中委托产权单位实施以外的三电迁改工程、道路改移工程等；第二章路基；第三章桥涵；第四章隧道及明洞工程（不含隧道照明，含接触网滑槽）；第五章轨道（不含无缝线路铺轨、铺岔，含无缝线路轨道精调、扣件）；第六章通信、信号及信息中的基础及预埋件、预埋过轨管线、电缆沟槽、贯通综合接地铜缆及引入等（其余不含）；第七章电力及电力牵引供电工程中的接触网立柱基础（其余不含）；第九章其他运营生产设备及建筑物中的旅客地道；第十章大临及过渡工程（不含铺轨、站后四电工程的大临工程）；安全生产费、配合辅助工程费、总承包风险费等。
路基33863m，桥梁16334m/12座，隧道2284m/1座，铺无砟道床104.962单线公里，站场1座。
3LXS-8DK345+155DK407+12261.363内容同LXS-6标。
路基30862m，桥梁11766m/21座,隧道18735m/5座，铺无砟道床122.726单线公里，站场1座。
4LXS-9DK407+122DK490+20083.048内容同LXS-6标。
路基43828m，桥梁39220m/13座,铺无砟道床166.096单线公里，站场2座。
由此可见，该段应该执行的是纯动车350km/h的客专标准。 :victory: :lol :victory: 在海子六大人渣头目和飞机党魁领导下突飞猛进的票价党、飞机党员们先不必激动，工期60个月，这期间，估计有10条以上的350km/h级别客专将开通运营，有的是让你们唾液腺连轴转的机会。
还是保留一些精力吧，免得五年后别说口袋里掏不出票子，怕是连口水都吐不出来了;P
[ 本帖最后由 wheremylove 于 2009-12-26 11:58 编辑 ] 线路自西宁站引出后，经民和过乐都、平安、西宁至大通
这个方向好像有问题吧 民和过乐都、平安才到西宁嘛 很好，尽快实质性开工 原帖由 einsteinys 于 2009-12-26 12:31 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
线路自西宁站引出后，经民和过乐都、平安、西宁至大通
这个方向好像有问题吧 民和过乐都、平安才到西宁嘛
招标网经常有笔误，上次祁连山隧道还90公里呢…… 楼上的，说说六大人渣嘛！！！我知道的有两个英文的，有一个三个汉字的，还有一个五个汉字的， :victory: :victory: 原帖由 wheremylove 于 2009-12-26 11:54 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
在海子六大人渣头目和飞机党魁领导下突飞猛进的票价党、飞机党员们先不必激动，工期60个月，这期间，估计有10条以上的350km/h级别客专将开通运营，有的是让你们唾液腺连轴转的机会。
还是保留一些精力吧，免得 ...
很想知道六大人渣是谁？:lol 别张口闭口人渣，不和谐，湿了您老身份。
说全线铺设无砟轨道
兴奋了？怎么连人渣都出来了？ 楼上有理，铺路不用人渣的，那样毁坏工程。 反正我知道-小日本-小田急就是飞机党 原帖由 violinfish 于 2009-12-26 20:53 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif别张口闭口人渣，不和谐，湿了您老身份。
跟那些发了几千上万帖依然错漏百出的人比，你觉得我有必要顾忌这个吗？
[ 本帖最后由 wheremylove 于 2009-12-27 23:17 编辑 ] 原帖由 yuanqi000 于 2009-12-26 21:04 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
兴奋了？怎么连人渣都出来了？
说的又不是你，激动啥？
海子里反社会当然数你一流，但是论昼夜发帖和回帖的精力，跟人渣头目还是差很远的……
[ 本帖最后由 wheremylove 于 2009-12-27 23:20 编辑 ] 原帖由 老百姓动车 于 2009-12-26 11:29 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
由此可见，该段应该执行的是纯动车350km/h的客专标准。
兰新第二双线介绍不是说西宁至哈密都是按200Km/h设计的吗？只有兰州西宁和哈密乌市是预留350km/h. 好！就看宝兰了，否则发挥不了大作用
另外，翻越祁连山，怎么翻越？？？， 原帖由 Charmian 于 2010-1-6 13:08 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
兰新第二双线介绍不是说西宁至哈密都是按200Km/h设计的吗？只有兰州西宁和哈密乌市是预留350km/h.
介绍材料，并不是一成不变的。
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