武广运行以后，你对铁道部的看法有何改变？？
这一次是最关键的投票。是一次非常严肃的调查 。希望参加调查的朋友们认真阅读每个选项后投上您宝贵的一票。谢谢！！！！！注：第2项字数限制了。全文为
.铁道部就一骗子，利用修高铁发内财，高不可及的票价坑死了老百姓。说是解决出行，实际上就是想上中国本来穷困潦倒的铁路和紧张的春运更加雪上加霜。武广的诞生让我对铁道部的厌恶和鄙视进一步加深了。
[ 本帖最后由 1034 于 2009-12-24 03:38 编辑 ] 哈哈，我投第一项。
不要做那种享受高铁速度和绿皮价格的梦啦。看来六提的CRH还没让有些人睡醒。
铁路不是低价运输的代名词！更高的速度和更好的服务意味着的就是更高的价格。
还有LZ你把你的签名改一下。我不能允许你这样侮辱铁路职工！ 还不好说，要看实际结果——不是看十年后，是看这二三年 1034请注意大多数人的感受，包括铁黑和铁托！ 如果火车票的价格高峪高速公路长途客运的话，我就会转向后者。毕竟多等几个小时坐火车的目的就是为了省点钱。
[ 本帖最后由 jhl 于 2009-12-25 10:40 编辑 ] 铁道部修高铁在一定程度上是救了自己，救了铁路客运。原因我已经说了很多次了。中国铁路客运10年以后(甚至不需要10年）很可能要遭遇浩劫。这场浩劫对普铁的冲击远远大于高铁。 原帖由 HJN1988 于 2009-12-25 10:47 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
铁道部修高铁在一定程度上是救了自己，救了铁路客运。原因我已经说了很多次了。中国铁路客运10年以后(甚至不需要10年）很可能要遭遇浩劫。这场浩劫对普铁的冲击远远大于高铁。
没人反对修高铁，只是反对强行突然间停运普铁
如果普铁到时遭遇浩劫，那他自然死亡也就没人反对了
但问题是现在还没任何证明普铁要遭殃的情况之下就超前给普铁判了死刑，突然间给大家的出行成本猛增
国外没有一个国家的铁道部门这样做的，都是让普铁客运在建设了高铁后慢慢自然衰退的
计划什么都可以，但绝对反对计划人们的花费方式！ 武广客运专线充分体现跨越部长“小聪明”。跨越完全可以说中国高速铁路之父。 发展高速铁路 是我国的基本国策 你自己坐不起 不代表大家都坐不起 普通客车的停运 也是为了给京广老线分流以确保物资运输 同样也是服务于人民 原帖由 HZZX 于 2009-12-25 11:46 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
普通客车的停运 也是为了给京广老线分流以确保物资运输 同样也是服务于人民
物资运输我看是更多是服务于少数货主的腰包，物流舒畅了货主干的第一件事儿肯定是要提高自己的利润
而且除非是运煤等等，运输一般消费品的话，货主还是选择公路的，毕竟后者比较灵活，除非强迫货主使用铁路
再说别以为我们就坐不起高铁，就像你有钱去买轿车但在有公交车的情况下你可能还是会选择后者
所以就如不能因为现在很多人能买轿车而停运公交车一样，我们反对高铁建成了就停运普铁客运
你去看看日本和西欧，这些国家的铁道部门都是让普铁客运自然死亡的 原帖由 HZZX 于 2009-12-25 11:45 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
发展高速铁路 是我国的基本国策 你自己坐不起 不代表大家都坐不起
这么说未免太冷漠。建议你先调查一下中国的高铁票价和日本的差距，再查一下人均收入水平和日本的差距。最后不要忘了日本的贫富差距基尼系数大概是24.9，中国差不多46.9（亚洲贫富差距最大的国家！） 路过我家的高铁什么时候修啊? 正好这么多人都不想修，那正好修过我们家那条线呗 原帖由 HZZX 于 2009-12-25 11:45 发表 发展高速铁路 是我国的基本国策 你自己坐不起 不代表大家都坐不起 没有人阻止你坐贵的啊？但是停掉便宜的保住贵的，是不是很无耻？ 350早就该来了，咱还嫌来得太晚了 楼主就是一傻比。。。 原帖由 希望1983 于 2009-12-25 12:25 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
350早就该来了，咱还嫌来得太晚了
350是否该来不用再问了，但对很多人来说普速去得太早了 原帖由 xz239 于 2009-12-25 10:55 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
没人反对修高铁，只是反对强行突然间停运普铁
如果普铁到时遭遇浩劫，那他自然死亡也就没人反对了
但问题是现在还没任何证明普铁要遭殃的情况之下就超前给普铁判了死刑，突然间给大家的出行成本猛增
国外 ...
这个道理就像电信获得了移动通信牌照后停用小灵通一样。
没有企业会让自己的低端市场去抢夺自己的高端市场。
高端市场是企业争夺的重点。
你选择为10%的客户服务换来90%的利润。还是为90%的客户服务换来10%的利润？
还有就是普客在春运肯定会以L客的形式恢复的。不用过分担心。
如果让农民工上高铁对于高铁列车的车皮是一场灾难。
回复 #18 cnwalker 的帖子
问题就是铁道部不是企业，至少不是真正市场意义上的企业。不能借服务社会为名，行掠夺社会之实。 原帖由 武汉电务 于 2009-12-24 17:30 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif楼主就是一傻比。。。
凭你的智商就会放这一句蠢话吗？