到底是停运的是“普速”列车里面的一些儿高等级列车还是停掉了一些低等级列车？

[font=新細明體][size=11pt]货运发展[/size][/font][font=SimSun][size=11pt]应该[/size][/font][font=SimSun][size=11pt][color=#000000]简化托运手续[/color][/size][/font][size=11pt][/size]

[quote]原帖由 [i]掂花[/i] 于 2010-1-3 06:24 发表 [url=http://bbs.hasea.com/redirect.php?goto=findpost&pid=6595003&ptid=426182][img]http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif[/img][/url]
到底是停运的是“普速”列车里面的一些儿高等级列车还是停掉了一些低等级列车？ [/quote]

有高有低，简直是武广点对点列车“一锅端”。
岳阳广州、长沙广州、衡阳广州间绿皮都被停运了。
以前坐绿皮的“被空调”了，买不到空调票的“被高铁”了:lol

[quote]原帖由 [i]地下铁[/i] 于 2009-12-24 13:09 发表 [url=http://bbs.hasea.com/redirect.php?goto=findpost&pid=6523077&ptid=426182][img]http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif[/img][/url]
我国的铁路运输目前大多是运送能源或工业品

现阶段需要加强海铁联运，将制造业由沿海地区引入内地，通过铁路集装箱的低成本运输，直接装船

发展内地经济的同时，很多务工人员也不用每年跑到沿海地区去打工 ... [/quote]
客货不分线、既有线一大堆低性能高扣除的机辆客车，货运能跑好才出稀奇了。

呵呵，干脆以后只修货专线好了