回复 #30 京局列车 的帖子
我个人认为有两点原因：1、兰州HXD3还没有完全到货，还无法替换出足够的7C，因为K177至少需要两台7C（直通北京西）
2、交路问题，这个牵扯的主要是呼局，可以说K177整个打通呼局，利益分配嘛，乘务员的培训也比较困难，现在呼局自己的电车只有SS3、SS4，还有湖东的HXD1、HXD2，没有SS7C
回复 #41 火车一族 的帖子
恩，跟我想的一样，问题在于呼局。 西局的SS7D牵引非机供25G到上海？真的假的？这样子华东就能看到金刚了，有点小兴奋。 关键是什么叫共同担当?郑州接力?还是共同直通?金刚直通上海可是大事儿啊~ K5/6的机供交路没有取消，看来到太原:L 这样的话，某车该走下神坛了。。某车将顶替某车的地位:L 原帖由 骨灰级菜鸟 于 2009-12-22 16:22 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif原来是你啊。。。我以为又一新车迷。。。
最近有啥内部消息没透露点。
是不是1050要染红了？莫非以后青藏公司发往外局的唯一绿皮只有1210了啊？
最近没啥达到消息，就是在选西宁的过渡站，不是西站就是平安驿...... 下次在南京长江大桥上面逮SS7D～ 原帖由 fmpc 于 2009-12-22 17:34 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
K5/6的机供交路没有取消，看来到太原:L
:) 车底还没换呢，换了才能取消啊， 太好了 什么时候能换啊 期待:lol :lol 内牛满面~~可以在沪宁线上看到7D了~~ 1050用7C直通西宁这事我估计和1050染红无关
如果兰州不用7C通西宁，也许就要用HXD3，算下来HXD3通西宁也就1050，相比现在大批7C通西宁的情况，HXD3运用起来很不方便~~~ 原帖由 fmpc 于 2009-12-22 17:34 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
K5/6的机供交路没有取消，看来到太原:L
不需要换掉机供车呀，走石太客专-京广-陇海-宝成，全都是电气化区段！ 2653换机供了。看来不延长了 原帖由 火车一族 于 2009-12-22 16:25 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
我个人认为有两点原因：
1、兰州HXD3还没有完全到货，还无法替换出足够的7C，因为K177至少需要两台7C（直通北京西）
2、交路问题，这个牵扯的主要是呼局，可以说K177整个打通呼局，利益分配嘛，乘务员的培训也 ...
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可以尝试与北京伺机在大同换乘。 原帖由 傻哥爱巴乔 于 2009-12-22 21:23 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
不需要换掉机供车呀，走石太客专-京广-陇海-宝成，全都是电气化区段！
这路绕的:L