强烈建议呼局部分列车延长区间
1、呼和浩特——兰州，延长到西宁2、包头——广州，延长到深圳
3、包头——西安，升级快速并延长到重庆
4、包头——杭州，恢复到宁波
5、包头——邯郸，延长的到郑州 京广铁路上到广州的车几乎都不可能延长到深圳。武深车除外。
包头西安车客流异常火爆，没必要延长。如果硬要到重庆，只能重开。
包头杭州车延长不延长无所谓吧。到了杭州基本上也就等于到了宁波。
包头邯郸车等以后石家庄站修好了，只能缩短到石家庄。绝对不会延长到郑州。除非另开一列。 <br />
京广铁路上到广州的车几乎都不可能延长到深圳。武深车除外。<br />
包头西安车客流异常火爆，没必要延长。如果硬要到重庆，只能重开。<br />
包头杭州车延长不延长无所谓吧。到了杭州基本上也就等于到了宁波。<br />
包头邯郸车 ... <br />
还有桂深特快啊呵呵
:lol 呵呵，2635、6次倒是可以延伸到西宁，如果包头—西安车延长，倒是可以考虑开呼和——西安的车 西宁都喊了好久了 包西建成之后，新增个 满洲里-海拉尔-白城-通辽-克什克腾旗-正镶白旗-集宁-包头-榆林-西安，还有个呼和浩特-包头-榆林-西安南-安康-达州-重庆北
1674/5改走乌海-包头-大同-太原-运城-三门峡-张家界-靖州-来宾-贵港-陆川-湛江
[ 本帖最后由 1240543632 于 2010-1-6 21:27 编辑 ] 包邯车是太局的啊 呼和浩特至成都，改为经过宝中线、达成线、遂渝线至重庆北，不再经由兰州。
呼和浩特至兰州，延长至格尔木。
包头至南昌，改为在北京西站经过京九线南下至东莞东。
包头至杭州，恢复为包头至宁波。恢复为快速。
乌海西至天津，延长至济南。
包头至沈阳北，延长至延吉。经过四平、辽源、梅河口、吉林西、敦化至延吉。
增开呼和浩特至上海特快列车，经京包线、北京站、京沪线运行。不进济南。
呼和浩特至满洲里，改为经过北京西、京唐线、唐山、秦皇岛、沈阳北、长春、哈尔滨至满洲里。不再进齐齐哈尔，车次变更为K274/K275、K276/K273。
包头至哈尔滨改为包头至海拉尔，经过呼和浩特、集宁南、集通线、通辽、太平川、大安北、让湖路、齐齐哈尔、扎兰屯、海拉尔。车次改为1816/1813/1811、1812/1814/1815。
包头至广州改为包头至广州东。
西安局担当西安至银川延长至乌海西。
增开呼和浩特至乌鲁木齐，经过中卫、武威南、嘉峪关、哈密、吐鲁番至乌鲁木齐。
[ 本帖最后由 长春动车段 于 2009-12-24 23:47 编辑 ] 原帖由 长春动车段 于 2009-12-22 14:43 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
呼和浩特至成都，改为经过宝中线、达成线、遂渝线至重庆北，不再经由兰州。
呼和浩特至兰州，延长至格尔木。
包头至南昌，改为在北京西站经过京九线南下至东莞东。
包头至杭州，恢复为包头至宁波。恢复为快速 ...
我太支持你了，一下子呼和浩特去山东的车多了 改个不错啊】
回复 #8 长春动车段 的帖子
西安银川的车怕是延不到乌海，两对西银车常年春运，怕是延长不了，除非呼和自己再开，另外，这车据说马上就要升直供车了，交路已经安排了，兰段的7C，西局把车底好像也申请到了 1134/3已经够火爆的了，还延长？ K256在宁波的始发客流,这是宁波站某天始发的客流.基本上这个车淡季的时候,从宁波开出肯定坐满,过了绍兴后就达到这个效果---很多立岗.
这个车退出宁波确实不应该(100%). 原帖由 casablanca 于 2010-1-2 09:51 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
K256在宁波的始发客流,这是宁波站某天始发的客流.
基本上这个车淡季的时候,从宁波开出肯定坐满,过了绍兴后就达到这个效果---很多立岗.
这个车退出宁波确实不应该(100%).
主要是以前K256次硬座编组也不多~ 支持LZ，同意LZ 但现在的281282也天天春运啊
回复 #8 长春动车段 的帖子
往东北的车一般都进北京站回复 #14 长沙客运段 的帖子
主要是在当时宁波绍兴去北京就这么一趟车 原帖由 gloomyoneonone 于 2010-1-14 11:03 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif但现在的281282也天天春运啊
大同车的上座明显下降,太局的这个车同时遭殃.
而原来萧甬线上的大部分乘客还得到杭州去转这个车.
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