z515960 发表于 2009-12-16 13:53:27

7C 和 猴哥比，猴哥的加速可不是盖的啊！:lol

破旧的SS3 发表于 2009-12-16 15:59:57

K361/2改机供，7C会转配西局西段吗？

fmpc 发表于 2009-12-16 20:16:00

回复 #21 z515960 的帖子

不管怎么说功率大了50%呢:lol

不时奋起 发表于 2009-12-16 20:24:43

回复 #22 破旧的SS3 的帖子

不可能为了一两个车打破集中配属原则

托马斯1973 发表于 2009-12-19 14:34:26

7C要赠给那局那段?请明示!

武局北段 发表于 2009-12-19 16:29:55

原帖由 襄渝双轨梦 于 2009-12-14 23:36 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
难道是SS7C还真要配属郑局跑焦柳啊？


焦柳、襄渝的交路听说（路内小道）要转给襄段，最近武局疯狂申请SS9等机车，襄樊北也在增加人员编制。好戏还在后头！不过我没听说武局要7C。:lol :lol

[ 本帖最后由 武局北段 于 2009-12-19 16:31 编辑 ]

火车一族 发表于 2009-12-19 22:41:54

回复 #22 破旧的SS3 的帖子

给出的SS7C不确定，但最有可能的就是用兰局没转出的SS7C。中卫-西安交路交给兰局跑，机车是兰州的SS7C（可以跑银川-兰州交路回兰州整备），乘务员是迎水桥的，只需对乘务员进行机车方面的培训，迎机有迎水桥-新丰镇的货运交路，线路方面问题不是很大。

不时奋起 发表于 2009-12-19 23:03:08

回复 #27 火车一族 的帖子

还要对迎水桥的乘务员进行陇海线看道，目前的乘务交路只到千河.

火车一族 发表于 2009-12-20 23:37:44

回复 #28 不时奋起 的帖子

维持现有乘务交路也可以，只是需要对西安的乘务员培训SS7C

不时奋起 发表于 2009-12-21 00:14:58

回复 #29 火车一族 的帖子

貌似不需要吧，西安机务段是SS7C的老祖宗，当时兰州拉通郑州的时候西安的东线部分车从7D换为继乘7C，乘务员直接就跑了.
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查看完整版本: 关于兰州西机务段继续配属HXD3的消息