鹤壁站 发表于 2009-11-14 11:34:09

安阳----许昌 许昌----北京西 郑州-----安阳

4721次安阳；6.40   汤阴6.55/57   鹤壁7.10/12    卫辉7.37/39    新乡7.58/8.01   郑州9.00/10   长葛9.45/    许昌10.00            2554次许昌19.30   长葛19.45/47    郑州20.31/30    新乡21.24/27   卫辉21.46/48    鹤壁22.13/15    汤阴22.28/30    安阳22.49/52    邯郸23.27/30   邢台0.01/03    石家庄1.17/22    定州2.06/08    保定2.43/46    高碑店3.36/38    涿州3.56/4.10   北京西5.02      2553次北京西22.00    涿州22.43/45    高碑店22.59/23.10 保定23.48/51   定州0.27/42   石家庄1.50/56    邢台3.02/05    沙河市3.21/23    邯郸3.42/45    安阳4.35/38    汤阴4.53/5.10    鹤壁5.23/26    卫辉5.51/53   新乡6.12/15    郑州7.16

T256 发表于 2009-11-17 12:58:42

个人认为，K180改为一站直达全列卧铺（时刻不作大调整，仍用目前车底），加开许昌-北京西空调普快列车一对，套跑郑州-许昌城际，这样可以达到以下好处：
1.解决许昌进京和到京广北线困难的问题；
2.解决K180改为直达全卧以后，郑州至京广北线无硬座的问题；
3.解决新乡、卫辉、鹤壁、汤阴等地进京问题。
建议此车票额在郑局各站共享，不做固定预留。

周游列国 发表于 2009-11-19 16:09:31

支持开行以上列车。

hsl8341 发表于 2009-11-22 09:29:36

hsl8341 发表于 2009-12-13 16:05:58

长沙客运段 发表于 2009-12-13 18:04:54

原帖由 鹤壁站 于 2009-11-14 11:34 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
4721次安阳；6.40   汤阴6.55/57   鹤壁7.10/12    卫辉7.37/39    新乡7.58/8.01   郑州9.00/10   长葛9.45/    许昌10.00            2554次许昌19.30   长葛19.45/47    郑州20.31/30    新乡21.24/27   卫 ...
可以考虑 安阳——漯河，漯河——北京西，北京西——郑州，郑州——安阳，套跑。

T256 发表于 2009-12-19 16:33:48

原帖由 长沙客运段 于 2009-12-13 18:04 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif

可以考虑 安阳——漯河，漯河——北京西，北京西——郑州，郑州——安阳，套跑。
漯河归武局了，郑局一般不会这么开车，武局也不会同意这么开，所以开也只可能从许昌发。

timshenko 发表于 2009-12-20 08:34:39

真要解决客流K180改成全列硬座还差不多

T256 发表于 2009-12-20 22:10:58

原帖由 timshenko 于 2009-12-20 08:34 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
真要解决客流K180改成全列硬座还差不多
K180硬卧和软卧的需求远大于硬座。

鹤壁站 发表于 2009-12-22 21:31:58

漯河是武局的地盘，郑局的车是开不到漯河的，只能开到许昌，向西到三门峡，向东到商丘，北到安阳。

timshenko 发表于 2009-12-24 09:41:55

原帖由 T256 于 2009-12-20 22:10 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif

K180硬卧和软卧的需求远大于硬座。
那怎么硬座还人满为患，尤其是春运

T256 发表于 2009-12-25 19:56:12

原帖由 timshenko 于 2009-12-24 09:41 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif

那怎么硬座还人满为患，尤其是春运
那是YW、RW不能超员，春运时，绝大部分图定列车都是超员的，你可以去郑州站网站看看，统计一下平时K180是卧铺余票多还是YZ余票多。

济局哈哈段 发表于 2009-12-26 10:09:25

呵呵楼主这套破线路不错啊！！支持啊 长治北到郑州还能行吗？

周游列国 发表于 2010-1-17 21:37:31

不知今年春运能否开行。

hnsd 发表于 2010-1-20 17:24:44

原帖由 周游列国 于 2010-1-17 21:37 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
不知今年春运能否开行。
看来没有什么希望，貌似安阳-许昌-新乡--安阳临客也取消了。

[ 本帖最后由 hnsd 于 2010-1-20 17:26 编辑 ]

hnsd 发表于 2010-1-21 11:53:50

上表来自河南法制报豫北新闻，不知是否全面。
根据大河报消息，节后开行许昌（郑州）－北京西Ｌ４４／３次１对。年前有K179/80套跑K679/80，难道年后该车套跑L44/3？

T256 发表于 2010-1-22 23:33:14

原帖由 hnsd 于 2010-1-21 11:53 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
上表来自河南法制报豫北新闻，不知是否全面。
根据大河报消息，节后开行许昌（郑州）－北京西Ｌ４４／３次１对。年前有K179/80套跑K679/80，难道年后该车套跑L44/3？
L44是另外的车底，K679使用K179 的塞拉门25G车底。

长安铁路局 发表于 2010-1-24 00:50:45

支持,:victory: :lol

overeal 发表于 2010-1-26 14:24:05

楼主的方案非常好，支持一下

lishuai 发表于 2010-1-29 10:10:32

不如让许昌方向加开一对许昌至太原方向一对普速车次加开一对，许昌至大同一对新空普快一对
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