ts周杰伦 发表于 2009-11-4 22:45:38

建议开通唐山-长沙快速列车

唐山站改造工程已经开始,车站级别由路局直属升级为铁道部直属,收集了一年来唐山站的客运通知单,平均上车人数11000多,京广京九方向占到了约30%,京九方向集中在衡水\荷泽\商丘(南)\阜阳,京广方向集中在保定\石家庄\邯郸\郑州\孝感\汉口(武昌),经过整理,特建议开通以下列车
★车辆归属:京局京段
★客运担当:北京铁路局北京客运段
★乘警:北京铁路公安处乘警支队
★车辆编组:KD25G1(1)YW25G8(2宿-9广)RW25G1(10)CA25G1(11)YZ25G5(12办-16)XL25G1(17)总计17辆
具体时间交路
K7733
K908\905

K906\907
K7734
18:40

北京

11:53
20:21\20:23

唐山北

10:06\10:10
20:56
21:46
唐
山
08:08
09:33

22:34\22:37
塘
沽
↑


23:10\23:26
天
津
06:36\06:46


01:03\01:05
霸
州
04:58\05:00


01:40\01:43
任
丘
04:20\04:23


03:05\03:11
衡
水
03:02\03:08


04:01\04:04
清河城
02:17\02:20


04:58\05:01
聊
城
01:19\01:23


06:00\06:03
郓
城
00:12\00:15


06:40\06:49
荷
泽
23:28\23:38


08:05\08:11
商
丘
22:15\22:19


08:48\08:50
民
权
21:11\21:32


↓
兰
考
20:46\20:48


09:40\09:43
开
封
20:14\20:16


10:28\10:42
郑
州
19:02\19:27


11:37\11:41
许
昌
18:03\18:07


12:19\12:39
漯
河
17:11\17:14


13:19\13:21
驻马店
16:19\16:21


14:22\14:25
信
阳
15:07\15:13


15:09\15:11
广
水
14:21\14:23


16:00\16:03
孝
感
13:25\13:32


17:02\17:10
武
昌
12:14\12:22


17:58\18:01
咸
宁
11:20\11:22


19:28\19:36
岳
阳
09:45\09:49


20:16\20:20
汨
罗
08:56\09:04


21:25
长
沙
08:10



[ 本帖最后由 ts周杰伦 于 2009-11-4 22:49 编辑 ]

guaiguaihu-251 发表于 2009-11-5 00:21:24

支持此车,愿早日开通

中原大地 发表于 2009-11-5 02:31:06

洤浗獨釣 发表于 2009-11-5 07:45:59

车次就有问题，K905/6/7/8是太原到杭州的。

guaiguaihu-251 发表于 2009-11-5 09:07:30

这个车不走北京,考虑到在唐山-邯郸之间与京局管内快速K7728\5有冲突

cranelinux 发表于 2009-11-5 09:26:04

有铁道部直属车站一说？？？
北京站、北京西站不就北京铁路局直属车站，难道唐山站比北京站、北京西站还级别高？？？

zhgsh 发表于 2009-11-5 10:54:30

到唐山不如延长到东北的任何一个省会，唐山郑州车不是很好的列子吗？

hj611 发表于 2009-11-6 12:59:20

开长沙啊，支持~~~~

guaiguaihu-251 发表于 2009-11-9 20:23:34

回复 #7 zhgsh 的帖子

想一想,如果真的要开,北京局担当的话,可能让车去东北吗?再说,T14\11 T238\T124\1已经把东北饱和的差不多了,还有按照现在的状况,不管是去哪的,只要给哈尔滨加车,就是浪费,因为哈尔滨-天津之间已经高度重合了

zhgsh 发表于 2009-11-11 19:50:29

原帖由 guaiguaihu-251 于 2009-11-9 20:23 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
想一想,如果真的要开,北京局担当的话,可能让车去东北吗?再说,T14\11 T238\T124\1已经把东北饱和的差不多了,还有按照现在的状况,不管是去哪的,只要给哈尔滨加车,就是浪费,因为哈尔滨-天津之间已经高度重合了

但是长沙到东北的任何一个省会都没有始发车，只能吃广州一点剩饭。北部的武汉有2列，南部的广州有数列，连南昌都有了到哈尔滨的直达始发车，就长沙没有。一到高峰期，长沙站就把那么几张有限的预留票卖给到东北的学生，一般旅客只能到北京去换乘，根本买不到票。但高峰期间北京到东北坐火车又是比登天还难。你说长沙该不该加车？

timshenko 发表于 2009-11-15 16:45:04

支持一下该车套跑，北京-唐山确实缺个城际车

520danny 发表于 2009-11-16 14:02:40

河南 河北停站太多了。。   那些小县城来长沙 甚至武汉的都不多，，那如果是 照顾那些地方就不需要终到长沙了    如果是照顾长沙和唐山    那还不如走京广。。   所以这趟车开行的目的都不明确

520danny 发表于 2009-11-16 14:03:50

回复 #10 zhgsh 的帖子

所以 开这么一趟是浪费了 不如直接开到长春 甚至哈尔滨

8880208 发表于 2009-11-17 12:34:37

唐山有那么大的客流么？浪费

saintrara 发表于 2009-11-17 22:20:50

长沙这边缺车是一个历来已久的问题了~~~

guaiguaihu-251 发表于 2009-11-18 17:52:00

回复 #14 8880208 的帖子

有没有客流来看看就可以了,此车如此交路是为了与K7728的冲突.同时回复13楼,LZ的帖子已经很明确是京局车,用脚后跟想想,会考虑到长春哈尔滨吗

guaiguaihu-251 发表于 2009-11-18 17:53:42

唐山每天京九和京广线的客流合计都在2000以上,这么开行其实是为了两者兼顾

guaiguaihu-251 发表于 2009-11-18 17:55:44

还有,既然是京局开的车,自然要照顾京津以及周边局管内地区,各个铁路局不都是如此吗,河南境内停车多是因为列车避让任务多

guaiguaihu-251 发表于 2009-11-18 18:00:05

长沙加车没错,但是作为京局虽然也意识到了长沙-东北方向的空缺,可是,长沙-天津以及环渤海地区依然是个空缺,唐山是河北的经济中心,从效益最大化的角度考虑,从唐山发车要好于从天津发车,但是北京局终归只管辖到秦皇岛,所以东北方面的问题只有让柱子他们来解决,北京管不了那么多的,因为北京照顾的是天津以及环渤海

[ 本帖最后由 guaiguaihu-251 于 2009-11-18 18:04 编辑 ]

brianzhou123 发表于 2010-1-6 12:29:07

支持唐山·吧~~~不管怎么说唐山也是个大站~
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