别捧了，这都要炒做了，在捧。。。。。。。。。。再说中国劳动力啥价格，外国啥价格。。。。。。但是人家外国的收入那。。。。。。。。
还有就是国外铜车的产量,这个很关键哦!曾经有个车迷出50万让海达尔生产一台HO型的铜电力机车哦.:lol :lol :lol :lol :lol :lol 中国火模市场就是被炒坏的。做东西出来就行，好坏值不值个人去评判。这点上百万城做的不错。
作为模型。细致又不是唯一好坏标准。整体协调，层次清晰，细节丰富才是关键。。不明白的百度一下“罗丹 砍手”。
值不值又不是比量的多少、材质是什么，价格是高是低。
brawa是中国造，塑料车，价高。也没见少卖。
对火模爱好者而言，喜欢，能消费。就值。投机商是另外的一回事。
回复 #17 Flyingscotsman 的帖子
你怎么知道我没见过真车，我看到这个车了，而且是专门去摄影棚看的，东西很好，才发此贴为老张不平 至于内涵问题，一定比老4B有内涵，这台实物看到我惊叹，火车模型的最高制作水准，能做的都做了，这本身就是种突破 没有必要妄自菲薄，也没有必要狂妄自大。 顶盖使用四个磁铁定位！真不错！这才叫一流水准！ DRG 朋友发的图片才叫艺术品 HDR的没法跟这个比 原帖由 PANDATRUENO 于 2009-11-2 14:02 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif你怎么知道我没见过真车，我看到这个车了，而且是专门去摄影棚看的，东西很好，才发此贴为老张不平
小伙子
你太年轻了
外面的世界很大
你应该多向大家学习
而不是一味的关注一样东西
回复 #25 DRG 的帖子
车钩做的太漂亮了，这是哪辆车，4-8-8-2倒头蒸汽？？[ 本帖最后由 上局橘子段 于 2009-11-3 03:40 编辑 ] 那个蒸汽不错，老张要做前进的话争取也要做到这个程度
[ 本帖最后由 PANDATRUENO 于 2009-11-4 06:46 编辑 ] 原帖由 DRG 于 2009-11-2 23:03 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
没有必要妄自菲薄，也没有必要狂妄自大。
观望中
[ 本帖最后由 brand 于 2009-11-8 11:00 编辑 ] DRG的车是G比例啊,估计要n万了...... 原帖由 PANDATRUENO 于 2009-11-3 06:53 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
那个蒸汽不错，老张要做前进的话争取也要达到这个要求啊，还有不是我年轻关注一样东西，而是我认真，为了见一见真车我在火车站截张盛，软磨硬泡下才一起去了摄影棚1703197我可以很负责的告诉各位车迷这台车做的 ...
是LZ本人吗? 原帖由 brand 于 2009-11-3 07:38 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
鄙人看见国内某厂的铜车水准已经到达这个层次了，但是厂家还在精益求精，而不是在这里显摆，可惜不知道那些铜车能否在国内上市。
这样自信，即使低调得不发照片，那也用不着批马甲出来？:lol :lol :lol :lol 现在才知道·多马甲啊？晚了点·····都不知道请了多少枪手在这画大饼～～唉····这样的作品还被捧到天上去了··· 原帖由 sunyiling 于 2009-11-3 09:21 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
DRG的车是G比例啊,估计要n万了......
这是收集的网上图片，国外价格换算过来肯定过万，g比例的话估计3万左右，ho的参考铜前进和铜br18的国外本地价估计在1－1.5万。换算过来也就是本地价格的3000 ，和1000－1500。
不是前面炒家有说，有出50万做一台电力车的合约。所以，价格不是质量的制约问题。
商有商道，卖的贵，怎么运作是商家自己的事情，这个无可厚非。
很鄙视商家刻意误导车友的误区，就是国外车贵是因为车价高。。例子就是拿人民币的国产车价来和换算成人民币的外国车比。
外车的价格高吗？简单看看国外的商业火模网站就能了解bra,trix,fle.roco等主流的几个牌子的车的本地价。大多数蒸汽也就在200－400欧，内燃电力也就在150－250欧。就算是量少，翻倍能买到同等做工，400－800元的蒸汽 和 300－500的电力？
抛开货币单位，成本相对价是差不多的。例如，欧洲一个火模工人月薪2000欧，对应的中国同水平工人收入也不会多于2000元人民币。中国人多，同技术水平价格更低都有可能。
当然，换算成人民币，也就是同等做工的车是 2000－4000元，1500－2500元了。这是不讲道理的比较法。因为成本并不是用欧洲的成本生产中国车。
其实，看看这几年外国车大幅降价的水分，就更明白国车的价格的虚高。最近再热卖的 roco BR44蒸汽2-10-2，标出卖价1400。同大小的前进，胜利卖多少？做工又差多少？
除了炒家，车迷也不会祈求商家和炒家。不能说车迷是你们的衣食父母，但也不存在你们就是车迷的唯一。大家都是平等的。
贵不是错，是商业运作方式问题。
刻意误导就是欺骗，是商业道德问题。 应该找个国外铜内燃和铜4b对比一下，铜蒸汽视觉效果上就挺不错的了，不知道hdr哪里请的摄影师，铜本身的质感一点没拍出来，还是看实车吧 比工艺质量看看这个就可以。
http://www.kiss-modellbahnen.de/index.php?language=de
丝毫没有否定国车的意思。只是没有必要为了炒作夸大其词。
楼主的照片中大多数铜蒸汽机车的价格也才 1200－1400。，不知道这些是不是澳洲产，如果不是，这还不是原产地价格，包含了关税等因素。所以，也就不要说造福车迷这等话了。 原帖由 DRG 于 2009-11-3 11:19 发表
外车的价格高吗？简单看看国外的商业火模网站就能了解bra,trix,fle.roco等主流的几个牌子的车的本地价。大多数蒸汽也就在200－400欧，内燃电力也就在150－250欧。就算是量少，翻倍能买到同等做工，400－800元的蒸汽 和 300－500的电力？
其实，看看这几年外国车大幅降价的水分，就更明白国车的价格的虚高。最近再热卖的 roco BR44蒸汽2-10-2，标出卖价1400。同大小的前进，胜利卖多少？做工又差多少？
兄弟,建议你先去了解一下,BRA是哪个国家的哪个工厂在生产?ROCO又是哪个国家的哪个工厂在代加工,FLE的老板现在又在给哪个国家的哪个公司在打工?
为何中国的外贸顺差会怎么大?就是因为现在世界上大多数的轻工产品都是中国制造. 原帖由 韦小宝 于 2009-11-3 11:40 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
兄弟,建议你先去了解一下,BRA是哪个国家的哪个工厂在生产?ROCO又是哪个国家的哪个工厂在代加工,FLE的老板现在又在给哪个国家的哪个公司在打工?
为何中国的外贸顺差会怎么大?就是因为现在世界上大多数的轻工产 ...
赶快说说吧，一直想知道呢。