广铁调图
本帖最后由 siji1979 于 2013-1-6 17:18 编辑为充分发挥路网新增运输能力，实现客货运量持续增长，同时通过加快旅客列车结构调整，优化旅客列车开行方案, 更好地适应市场需求，铁道部组织编制了2009年第三阶段列车运行图，定于2009年11月11日零时起在全路同时实行。
第三阶段调整图集团公司共开行旅客列车325对（含广深线动车组100对和过港直通客车13对），比现图减少1对。其中，直通旅客列车167对（动车组列车3.5对、直达特快2对、特快31.5对、快速96对、普快34对），比现图增加1对；管内旅客列车158对（动车组列车100对、特快15对，快速35.5对，普快3.5对，普客4.5对），比现图减少2对。集团公司自担旅客列车204对（含九广公司担当九龙－广州东3对），比现图减少2对;其中直通客车46对，与现图持平。旅客列车主要变化：
（一）新增旅客列车1对
安康～怀化1606/71608/5次1对，经由襄渝、焦柳线运行，西安局担当。
（二）延长运行区段2对
1．广州～内江K827/30/27/30K829/8/9/8次延长至成都，延长区段经由成渝线运行，肇庆客运段担当。
2．杭州～重庆K529/32K531/0次延长至成都，延长区段经由成遂渝线运行，上海局担当。
（三）改变运行经由3对
1．东莞东～郑州K688/5K686/7次，改为惠州～重庆北间开行，车次调整为K685/8/5/8K687/6/7/6次，经由京九、广深、京广、沪昆、渝怀线运行，东莞东客运段、惠州公安处、汕头车辆段担当；同时东莞东～惠州间加开0K685/6次空车底1对。
2．宁波～成都1248/51246/7次，改经沪昆、川黔线运行，并调整重庆终到，上海局担当。
3．成都～杭州1273/2 1271/4次，改经沪昆、内六线运行，成都局担当。开行日期另电公布。
（四）提高列车等级4对
1．郑州～深圳1538/91540/37次，改为K1038/9K1040/37次，郑州局担当。
2．青岛～南宁1336/71338/5次，改为K1136/7K1138/5次，济南局担当。
3．南昌～广州东2019/222021/0次，改为K1019/22K1021/0次，南昌局担当。
4. 上海南～昆明1239/40次，改为K739/40次，使用直供电车底，昆明局担当。开行日期另电公布。
（五）停运管内旅客列车备用线2对,空车底备用线0.5对
1．惠州（东莞东）～衡阳K9045/4K9043/6次1对。
2．长沙～吉首K9027/30K9029/8次1对。
3．东莞东～惠州0K9044次0.5对。
（六）管内客车改备用线1对
岳阳～长沙K9013/4次改为备用线。
（七）备用线改图定客车1对
长沙～吉首K9024/5 K9026/3次备用线改为图定列车，每日开行。
（八）优化客车开行方案3对，节省客车车底1组
1．东莞东～成都T128/5T126/7次提速，压缩列车运行时间2小时37分，由原4组车底改为使用3组车底担当，节省1组车底。
2．调整了怀化～广州K9054/1K9052/3次开行方案，改为夕发朝至客车。
3．优化广州～万州1008/91010/07次运行时刻。往返压缩运行时间6小时07分。
（九）旅客列车客运营业停站调整
1．上海南～长沙D109/12 次增加鹰潭。
2．广州～长春T124/1次增加邢台。
3．南宁～北京西T190/89次增加永州。
4．天津～广州T253次取消长葛；广州～天津T254次增加辛集。
5．北京西～桂林K21次增加定州，取消高邑。
6．广州～九江K85/8K87/6次增加广州东。
7．西安～深圳K448/5次增加泰和。
8．北京西～昆明K471/4次取消卫辉；昆明～北京西K472/3次取消临颍。
9．遵义～北京西K509/8次取消徐水。
10．南京西～广州K527次增加丹阳。
11．长沙～成都K577/80/77次增加冷水江东。
12．包头－广州K598/9次增加磁县。
13．衡阳～上海南K760次增加分宜。
14．广州－汉中K770/67次增加白河东、汉阴、石泉县，取消白河县、旬阳。
15．武昌～汕头K799/8次增加泰和。
16．怀化～上海南K808次增加涟源。
17．广州东～麻城K921/4次取消德安、永修；麻城～广州东K923/2次取消德安。
18．厦门～贵阳K946/7次增加泰和。
19．广州－万州1008/9/8/9次增加白河东，取消白河县。
20．成都～广州东1223/2/3/2/3次增加六枝。
21．广州～岳阳K9006/5次增加汩罗。
本帖最后由 siji1979 于 2013-1-6 17:18 编辑
好，支持官方。顶！！！
广州－万州1008/9/8/9次增加白河东，取消白河县。
广州－汉中K770/67次增加白河东、汉阴、石泉县，取消白河县、旬阳。
改为白河东停车，莫非白河县那里襄渝改造影响？ 白河县属襄渝改造影响，那里原来是单线，现在增建为双线且上、下行分别建站 宁局进京车再次被永州和谐。。。。。
杯具啊 杯具:Q 好像没有关于我的消息 呵呵 这个信息够全面. K85/8K87/6次还不如恢复缩短到广州东始发、终到算了。 4. 上海南～昆明1239/40次，改为K739/40次，使用直供电车底，昆明局担当。开行日期另电公布
不是吧 又是另电公布看来至少要到明年春运才能开行了 2．青岛～南宁1336/71338/5次，改为K1136/7K1138/5次，济南局担当。
典型的太空车，还要升级，不可思议，不知道运行时间会否压缩？如果压缩到45小时以内估计客流会好点，现在的？？？ K1136/7 比1337压缩40多分钟，K1138/5比1338压缩接近7个小时。 顶大道消息。
支持。 K1136/7居然把娄底跨越掉了。 K9051、1007的改点作用很大。
京广株洲到广州区间，下午最后一趟是K801（13:44开21:07到），晚上最早一趟是K527（19:36开04:18到），
这段时间接近6个小时。 T8332/1都是不變 K599增加磁县？？？？？是技术停车还是开办客运？？？ 其实干吗不加开在21点后途径韶关南下广州的车啊。
20：49的1007次一过就要到第二天的01：27分K527啦。4个多小时居然没车下广州啊
多不方便啊:L 所谓的列车等级升级就是把普快变成快速，然后抢钱。在我眼里，普快和快速除了价格已经没有任何区别了。 三、机车运用
1．昆明～上海南新增25G型DC600V供电车列车K739/40次，其中上海南至株洲由上海机务段SS8型机车担当，鹰潭至株洲由向塘机务段乘务员担当；株洲至贵阳由株洲机务段SS7C型机车担当，株洲至怀化由株洲机务段长沙运用车间、怀化至贵阳由怀化机务段按双班单司机值乘。
2．安康～怀化1606/71608/5次，襄樊至张家界由襄樊北机务段机车及乘务员担当，张家界至怀化由怀化机务段SS3型机车及乘务员担当。
3．宁波～成都1248/5 1246/7次，株洲至怀化仍由株洲机务段京广北运用车间使用SS3型机车担当，怀化至贵阳由怀化机务段使用SS3型机车及按双班单司机值乘，怀化站换挂机车。
4．惠州～重庆北K685/8/5/8K687/6/7/6次，惠州至广州由广州机务段DF4客型机车及乘务员担当，广州至株洲由广州机务段SS8型机车及乘务员按双班单司机值乘，株洲至怀化由株洲机务段京广北运用车间使用SS3型机车及乘务员按双班单司机值乘，机车进株洲本段整备；怀化至重庆北由重庆机务段SS3型机车及乘务员担当。
5.贺州～娄底新增货车由株洲机务段按现行货机交路担当。
6.7273/4次娄底～益阳调整使用DF4型机车担当，怀化～娄底仍使用SS3型机车担当，娄底站换挂机车。
7.各机务段要根据调整图任务变化情况做好机车及人员调整，确保调整图顺利实施。