加开天津——承德 日间管快，承担原4411-4相应客流
如依前贴，延长4411-4 为 济南——承德——赤峰 运行则可加开白天天津——北京——承德空调管快列车 承担原4411- 4天津——承德间客流
建议 始发 终到
承德 7:40 22:25
鹰手营子9:11 54
20 20:52
（会让K7711）
兴隆县 9:44 28
47 20:25
密云 10:57 15
59 19:12
怀柔 11:19 53
21 18:50
北京 12:37 18:00
50 17:46
廊坊 13:37 48
42 16:42
天津 14:35 16:00
终到 始发
[ 本帖最后由 悠扬yace 于 2009-10-26 15:06 编辑 ] 承德整备不了
倒过来还凑合
就当天津乘务员到承德旅游了 除非京承间2个慢车升级其中1个还凑合些，但是京列京承快车客流就会受到冲击了，还有京承高速的影响。 原帖由 iamr9 于 2009-10-26 16:51 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
承德整备不了
倒过来还凑合
就当天津乘务员到承德旅游了
北京到承德快车就是早上去、下午回
如果天津也是早上去、下午回，就折叠了！
而且天津到承德要进北京，早上北京根本进不来，得被踩一上午！！！
承德不能整备就拿石家庄——承德的车套跑 原帖由 悠扬yace 于 2009-11-6 18:01 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
北京到承德快车就是早上去、下午回
如果天津也是早上去、下午回，就折叠了！
而且天津到承德要进北京，早上北京根本进不来，得被踩一上午！！！
承德不能整备就拿石家庄——承德的车套跑
那干脆 就把北京的车延长到天津算了
走北京南普速场
只要相加 不可能加不进一个车 原帖由 iamr9 于 2009-11-6 18:05 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
那干脆 就把北京的车延长到天津算了
走北京南普速场
只要相加 不可能加不进一个车
我也想过此问题，就是天津上行，几点开的问题？ 原帖由 iamr9 于 2009-11-6 18:05 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
那干脆 就把北京的车延长到天津算了
走北京南普速场
只要相加 不可能加不进一个车
但现在京承客流很稳定
旅游旺季甚至一票难求
就是为了增加运力才加的车！
建议：
天津始发，22:00终到承德，1小时后，23:00承德始发，套跑石家庄，最好延长到邯郸或安阳
石家庄返回后，早6点半左右到承德，再休整1小时，正好7:40套跑天津！
都是京局的车，实际上是用石家庄的车，套跑承津，升级为快速，这样应该没问题！
[ 本帖最后由 悠扬yace 于 2009-11-25 13:33 编辑 ] 呵呵，天津——承德白天一个往返，大概需要14——15小时，反正比较紧张~ 原帖由 悠扬yace 于 2009-11-25 13:30 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
但现在京承客流很稳定
旅游旺季甚至一票难求
就是为了增加运力才加的车！
建议：
天津始发，22:00终到承德，1小时后，23:00承德始发，套跑石家庄，最好延长到邯郸或安阳
石家庄返回后，早6点半左 ...
此车如果真的开通,套跑石家庄也好 邯郸也好 去安阳的几乎是不可能的事 因为此车是管内车安阳方面北京局望尘末及啊 原帖由 guaiguaihu-251 于 2009-12-2 09:24 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
此车如果真的开通,套跑石家庄也好 邯郸也好 去安阳的几乎是不可能的事 因为此车是管内车安阳方面北京局望尘末及啊
各路局之间真是缺乏配合！各打自己的小算盘！
回复 #10 悠扬yace 的帖子
没办法刘大人的指导思想就是自家各扫门前雪我们07年春运跑车(京-福L201\2)的时候出现大晚点阜阳站连上煤上水都不管理由就是你是京局车上海管不了回复 #11 guaiguaihu-251 的帖子
所以我总觉得T195
428事故
济局好像有意把责任推给京局的司机！
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