当时2189次是这样走的，
所以现在才不能这样走了吗。以前阜新北京北还是承德隆化滦平，现在也改走京承了。 原帖由 da23 于 2009-11-12 14:54 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
所以现在才不能这样走了吗。以前阜新北京北还是承德隆化滦平，现在也改走京承了。
反正感觉承德可以增加1个车（锦承线白天） 原帖由 长沙客运段 于 2009-11-15 00:34 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
反正感觉承德可以增加1个车（锦承线白天）
开个到大连的吧，中午承德开，第二天早上到大连。 原帖由 da23 于 2009-11-16 12:28 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
开个到大连的吧，中午承德开，第二天早上到大连。
嗯，可以大连—锦州车延伸到承德站。 原帖由 长沙客运段 于 2009-11-16 14:48 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
嗯，可以大连—锦州车延伸到承德站。
延伸到承德就跨局了，而且时间又长，还不顺路。不如延伸到朝阳了:lol 原帖由 长沙客运段 于 2009-11-16 14:48 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
嗯，可以大连—锦州车延伸到承德站。
大连-锦州的车N年前就延伸去山海关了。 原帖由 farmer 于 2009-11-16 19:51 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
大连-锦州的车N年前就延伸去山海关了。
谢谢，farmer的提醒 :handshake 把大连凌源的车改线延长承德吧，走沈大、沟海、沈山、锦承
[ 本帖最后由 da23 于 2009-11-20 13:22 编辑 ] 原帖由 da23 于 2009-11-20 13:20 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
把大连凌源的车改线延长承德吧，走沈大、沟海、沈山、锦承
呵呵，又打这个车主意了啊，感觉承德向东应该加车~ 一直想，京承2对慢车延伸1对，至叶柏寿或锦州附近，改为承德客运段担当，车底在北京北站整备~
讨论好热烈
这趟车设计就是顾着济南、天津到承德、四合永（坝上旅游）、赤峰之间的长途客流（夕发朝至），以及济南到天津、承德到赤峰的短途客流（当日到达）。其他车次也会相应调整
这个排图已经把现有德州到承德取消了
建议把承德到石家庄延长到安阳，最好郑州！
赤峰到承德间就一趟慢车，还没有公路快，实在不够用！
由于赤峰在天津、济南打工人较多，再加上旅游、商务出行，客流是很充足、稳定的，不考虑在延长了！ 原帖由 da23 于 2009-11-7 09:34 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
把沈局的K7383山海关赤峰的车延长过去吧。最好延长到为烟台去
赤峰－叶柏寿－朝阳－义县－锦州－葫芦岛－兴城－绥中－山海关－秦皇岛－滦县－唐山－塘沽－天津－沧州－东光－德州－禹城－济南东－淄博－青州 ...
赤峰绕朝阳、山海关到天津，可能会比我设计的线路多走行5-8小时，实在绕得太远！
而且沿线运力已经很充分了，排图也不容易！
到济南后，换动车去青岛更好 好帖子！自己顶！呵呵 改到泰山始发吧。泰山晚间北京客流大啊。
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