weekend 发表于 2009-10-20 13:16:19

对“宁西铁路（西安-合肥段）复线设计时速160km/小时”不满的人多，说明了什么？

……纯属娱乐……

yue_qi_qi 发表于 2009-10-20 13:32:30

显然直接上250更为合适，除非在可预见的将来可以规划350的客专

海子新会员 发表于 2009-10-20 15:45:12

西北到华东的快捷通道，个人觉得上200-250是应该的。:)

chhxyg 发表于 2009-10-20 17:14:50

宁西铁路以货运为主，客运以郑西、郑徐客运线

Itany 发表于 2009-10-20 17:30:05

宁西复线120，另建设新350线路

gavin82 发表于 2009-10-20 17:53:32

很显然合肥 西安 上面没有人！

东孝站 发表于 2009-10-20 19:04:39

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……纯属娱乐……
:lol :lol :lol ，个人最不满意的铁路有3种！
1：干线250KM/H客货混行（跑不了几辆货车，极大降低效率）
2：修建单线，预留复线条件（修2次比修一次拿的回扣多）
3：没有什么作用，占用着市中心大好的地盘，影响地面交通和景观

wanchengli 发表于 2009-10-20 19:10:01

1，志军地域观念比较强，生怕河南超过湖北，不过正好武汉要做中部中心，就来个湖北铁道部长，对河南能压就压。
2，中国经济条件与十多年前比是天壤之别，到处新建铁路都在提速，唯独宁西铁路与十多年前一样，是可忍孰不可忍？？

HD3-0377 发表于 2009-10-20 23:10:38

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……纯属娱乐……
这是个快速货专，主要用途是解决新疆兰州等西北各地市的出口班列和四川的物资运输瓶颈，基本不做客运安排。

hpcym 发表于 2009-10-21 00:53:20

宁西复线120，另建设新350线路

信天游 发表于 2009-10-21 10:38:38

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这是个快速货专，主要用途是解决新疆兰州等西北各地市的出口班列和四川的物资运输瓶颈，基本不做客运安排。
四川的物资运输是靠宁西来解决的吗？

zzb-0808 发表于 2009-10-21 10:51:01

原帖由 HD3-0377 于 2009-10-20 23:10 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif

这是个快速货专，主要用途是解决新疆兰州等西北各地市的出口班列和四川的物资运输瓶颈，基本不做客运安排。
关键所在！！
宁西本来就是一条货运线，分流陇海的车流的，兼顾客运！

信天游 发表于 2009-10-21 11:02:13

既然货专，何来客运？知之为知之，不知为不知。

zhxz0953 发表于 2009-10-22 09:55:02

既然这条线路设计成这样，那就修建乌鲁木齐-张掖-西宁-兰州-天水-汉中-安康-襄樊快速铁路。

573663525 发表于 2009-10-22 18:42:55

当然是客货混编好些啊

无上正等正觉 发表于 2009-10-25 22:44:22

不可能修成客专。看看沿线哪有什么客流和大城市。经过的地区也都不是发达地区。此线的定位就是陇海线的补充。支线铁路。

wanchengli 发表于 2009-10-25 22:46:25

原帖由 无上正等正觉 于 2009-10-25 22:44 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
不可能修成客专。看看沿线哪有什么客流和大城市。经过的地区也都不是发达地区。此线的定位就是陇海线的补充。支线铁路。
国家一级干线铁路，西部大开发首要工程，现在沿线的商洛南阳信阳等都在快速的发展。

hpcym 发表于 2009-10-26 12:25:26

120货专，350客专，极其河蟹！！！

wxy012 发表于 2013-4-8 00:57:09

160神马的都可以接受，关键是宁西东段直接被合宁绑架很让人无语
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