weekend 发表于 2009-10-19 11:14:20

宁西铁路（西安-合肥段）复线设计时速160km/小时，你满意吗？

……纯属娱乐……

[ 本帖最后由 weekend 于 2009-10-20 13:10 编辑 ]

玉宇仁君 发表于 2009-10-19 14:53:09

如果是民间资金投资，速度再高几倍都不满意，如果是财政资金投资，足够了。。。。

gavin82 发表于 2009-10-19 15:01:57

貌似国家政策改了？中部不崛起！

神秘色彩 发表于 2009-10-19 16:51:19

应该200标准，应该与陇海线看齐。

Cranes 发表于 2009-10-19 16:55:47

要实事求是地讲，不是越快越好，经济效益也是在考虑范围内的阿。客货混跑，而且着重货运。西部人民最需要的不是跑到东部打工，而是建设家乡，单纯追求客运达不到西部开发中部崛起的目的。

法国的交运人 发表于 2009-10-19 17:16:23

这条线160够了，现在的修建能力，到时候可以开200的。而且附近将有多条客运专线，到时候够得

mu1878yf 发表于 2009-10-19 17:37:22

铁道部SB

从西北到华东宁西铁路这条最近的线路居然修得这么低的标准，真不晓得铁道部那群人是干什么吃的，难道让安徽、河南、陕西永远穷下去

神州行 发表于 2009-10-19 18:04:00

标准太低，建设速度太慢。

youke3180 发表于 2009-10-19 18:04:28

原帖由 Cranes 于 2009-10-19 16:55 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
要实事求是地讲，不是越快越好，经济效益也是在考虑范围内的阿。客货混跑，而且着重货运。西部人民最需要的不是跑到东部打工，而是建设家乡，单纯追求客运达不到西部开发中部崛起的目的。
有道理，支持你！！！！！！！！！！！！！！！！！

关注宁西 发表于 2009-10-19 19:12:14

建设铁路的目的是发展经济，服务人民。
应该提高宁西复线的建设标准，不为将来留遗憾。

信天游 发表于 2009-10-19 19:13:53

应该一步到位。:lol :lol

hpcym 发表于 2009-10-19 20:02:31

直接按照200速度目标值建设二线电气化铁路。同时预留350客专

1555 发表于 2009-10-19 20:33:01

一条运煤的铁路要160干什么？

zhxz0953 发表于 2009-10-19 20:52:51

标准就不能再高一些嘛？我看250左右的客货混跑比较理想。

机车芜段 发表于 2009-10-19 21:21:31

120跑跑K，差不多了，以后商杭陇海进西安不一样嘛。

mingrong 发表于 2009-10-19 21:53:55

应记住：铁路还有更重要功能是货运

踏破铁轨走中华 发表于 2009-10-19 22:03:16

回复 #16 mingrong 的帖子

160的标准可以了！如果修200或者以上的话，就会开动车，那可是抢钱的车啊！这样160多好啊！到时候开个T车性价比就会很高了！况且信阳到合肥没没多远就可以上合宁了:victory:

zwtm 发表于 2009-10-19 22:34:33

原帖由 1555 于 2009-10-19 20:33 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
一条运煤的铁路要160干什么？
你家的铁路是专门运煤的啊，不清楚就不要乱讲。——L

wanchengli 发表于 2009-10-19 22:38:19

10多年前提出西部大开发时间，中国的铁路时速最高为160，宁西就是按照160设计的。
时隔十多年，中国铁路速度提升至350，宁西复线仍然按照160与十几前的标准来设计，铁道部这帮人与河南尤其豫南人有仇啊！！！！！！！！！

guozi 发表于 2009-10-19 22:52:17

不管多少，修了就好:lol ！
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