社区 › 高速铁路论坛 › 你最希望那条铁路最近开工

东孝站 发表于 2009-10-29 18:14:16

原帖由 滇东高原 于 2009-10-27 00:01 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
落后的中西部地区更需要高铁来支撑经济的发展,在没有任何优势的前提下,交通再落后下去中西部地区更难以脱贫
:lol :lol :lol ，人口的自由流动才是最重要的！现在中国的均衡发展政策就是平衡了官僚的收入！
我想如果人口自然的迁徙，贵州只有500万人，贵州交通不需要很好！贵州人也是会很富裕！
现在的问题是如果贵州只有500万人，那么乡镇县级政府就要压缩，这些当官的无法安排！

054d 发表于 2009-10-29 18:34:11

原帖由 东孝站 于 2009-10-29 18:14 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif

:lol :lol :lol ，人口的自由流动才是最重要的！现在中国的均衡发展政策就是平衡了官僚的收入！
我想如果人口自然的迁徙，贵州只有500万人，贵州交通不需要很好！贵州人也是会很富裕！
现在的问题是如果贵州 ...
海南人均收入, 也称不上” 很富裕”

大胖999 发表于 2009-10-30 07:48:17

抓住机遇，越快越好。

滇东高原 发表于 2009-10-30 10:16:37

今年的11月份和12月份应该会有高铁的开工高潮,只要能有08年开工的项目多就已经是奇迹,沪昆高铁也将在11月或者12月开工

开发商 发表于 2009-10-30 23:19:56

坚决支持沪昆 兰新等西部高铁尽快建设

东孝站 发表于 2009-10-31 19:06:47

原帖由 054d 于 2009-10-29 18:34 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif

海南人均收入, 也称不上” 很富裕”
:lol ，海南如果只有100万，也会很不错的！

МИГ-0730 发表于 2009-10-31 19:23:50

希望沪昆和兰新高铁先建。后者是因为拉近新疆与内地距离的需要。至于前者嘛……因为沪昆过我老家:lol :lol :lol

小猪Z10次 发表于 2009-11-4 03:00:06

沪昆啊沪昆:Q

shunyong6688 发表于 2009-11-4 08:50:19

郑渝郑渝郑渝郑渝郑渝郑渝

滇东高原 发表于 2009-11-6 23:42:01

郑渝高铁还没进入规划,要修还早着呢,杭长昆都立项还没开工更让人着急.

开发商 发表于 2009-11-7 12:44:56

原帖由 滇东高原 于 2009-11-6 23:42 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
郑渝高铁还没进入规划,要修还早着呢,杭长昆都立项还没开工更让人着急.
听说杭长段今年开工

register 发表于 2009-11-9 11:56:51

我选宝兰，西部咽喉

outianhai 发表于 2009-11-9 22:03:28

我想的都没有，应该还在肚皮里。

高铁速递 发表于 2009-11-9 22:13:21

晒晒我的选择：沪昆、川藏、京沈、兰新、大西。 有没有同样选项的朋友？:lol :lol

will127 发表于 2009-11-10 09:48:44

要我选就是京沈，可惜你我说了都不算……

要说最近能开工的长线铁路，也只能是如下的了：
1。新建西安至宝鸡铁路客运专线
2。宁西铁路西安至合肥段增建第二线
3。新建德州至大家洼铁路
4。西安至安康铁路增建第二线

宁西铁路西安至合肥段增建第二线工程可行性研究报告通过批复
    2009年10月，我委批复了宁西铁路西安至合肥段增建第二线工程可行性研究报告。主要内容是对西安至合肥952公里线路增建第二线并电气化改造。同步对西安枢纽、南阳地区、信阳地区、合肥枢纽进行适当改造。实施该项目，对于扩大铁路运输能力，特别是煤炭、粮食等能源和原材料物资运输通道的能力，完善区域交通运输网络具有重要意义。

新建德州至大家洼铁路项目可行性研究报告通过批复
    2009年10月，我委批复了新建德州至大家洼铁路项目可行性研究报告。线路自京沪线黄河涯站引出，经德州市陵县、临邑县，济南市商河县，滨州市惠民县、阳信县，跨徒骇河后过滨州城区，经东营市利津县，于麻湾跨越黄河，再经潍坊市所辖寿光市，利用益羊线引入大家洼车站，新建正线全长265公里。该项目建设，将实现德烟铁路全线贯通，对于强化“三西”煤炭外运能力，加强环渤海经济区联系，促进鲁北地区经济发展，优化区域路网结构和完善港口集疏运系统等具有重要作用。

西安至安康铁路增建第二线工程可行性研究报告通过批准
　　最近，国家发展改革委批准西安至安康铁路增建第二线工程可行性研究报告。该项目的建设对于扩大西部地区南北大通道运输能力，完善区域交通运输网络，满足西北、西南地区客货运量快速增长的需求，适应区域经济社会发展需要具有重要作用。既有西安至安康铁路自西安枢纽窑村站至安康枢纽安康站，线路全长248公里。本次沿既有线增建第二线168公里、利用既有秦岭隧道区间等双线地段75公里，同步实施西安、安康铁路枢纽配套工程。

新建西安至宝鸡铁路客运专线已由国家发展和改革委员会以《关于新建西安至宝鸡铁路客运专线可行性研究报告的批复》(发改基础2546号)批准建设。

marquiszjs 发表于 2009-11-10 10:02:28

对东北地区而言，目前亟待建设的是京唐城际，否则2011年底哈大、盘营通车时，东北的高铁网就有被隔离在全国高铁网外之嫌了。虽然秦沈勉强接上了津秦客专，但毕竟进京绕天津太严重，且会导致津秦+京津压力过大。
至于京沈，就算是明天开工，也不可能在2012年通车，何况开工前的准备还没完成……远水不解近渴啊！

滇东高原 发表于 2009-11-10 12:32:30

西部客专工期太长,都应该在今年全部开工建设.很可惜发改委不这样做

outianhai 发表于 2009-11-10 13:21:59

佛肇城际呐，经过我家，有个站。最好3年内开通啊，不用坐那些大巴了。

高铁速递 发表于 2009-11-11 10:37:59

俺是新手,发现这里面的朋友都很专业啊,佩服一个先!!:lol :handshake

zzwy2009 发表于 2009-11-11 11:55:55

还用说吗，都希望跟自己关系最大的先动工！

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