cccccy 发表于 2009-9-29 23:33:53

http://www.railpictures.net/images/d1/5/5/7/3557.1254071317.jpg

cccccy 发表于 2009-9-29 23:34:49

http://www.railpictures.net/images/d1/6/6/8/5668.1254067181.jpg

cccccy 发表于 2009-9-29 23:36:05

http://www.railpictures.net/images/d1/0/5/1/9051.1254059982.jpg

cccccy 发表于 2009-9-29 23:41:47

看的不少顶帖的少:L 不发了。。:L

HD3-0377 发表于 2009-9-30 00:51:16

干的很嚎----青岛发音鼓励:handshake

孤鹜 发表于 2009-9-30 01:06:07

支持一下，外国火车比中国的强壮多了。中国是东方内涵型

lolo9 发表于 2009-9-30 08:24:45

原帖由 cccccy 于 2009-9-29 23:32 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
http://www.railpictures.net/images/d1/5/6/6/3566.1254075616.jpg


中间的是不是传说中的扣齿？

非马 发表于 2009-9-30 09:30:36

怎么感觉2楼第一张图有PS的嫌疑

djf 发表于 2009-9-30 13:32:14

3楼的图运的是飞机？

飞火流星 发表于 2009-9-30 13:40:43

真是有意思啊！！

cavens 发表于 2009-9-30 15:13:59

:)铁路十字路口，有意思……

黄教授 发表于 2009-9-30 22:42:58

原帖由 中原之星 于 2009-9-28 22:36 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif

美国机车转向架基本都是通过心盘 牵引+连接车体，咱们都是橡胶堆/高圆簧等连接车体、牵引杆传递牵引力
结构不一样，不能乱比较~~

我说的安全方面，人性化方面。不是什么结构、技术问题。

在非常情况：脱线、倾覆、撞车等灾害时，从机车的涉及上如何最大限度的保护人的安全？？美国这点做的比我们好。

看看我们的客货车、机车，转向架与车体的关系。有点事，他们先四分五裂，各奔东西了，谈什么保护人的安全？
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